得益于去年1月基数较低和上年年尾订单累积两方面原因，意大利新车注册1月却上涨了30%。官方数据显示，1月，意大利新车注册量为206341辆，与2009年同期相比上升了 30%。意大利最大的汽车制造商菲亚特的销量为66081 辆，同比上升了30%，占意大利汽车市场份额为32.02%。菲亚特的强势竞争对手，福特汽车 1月份意大利销量上涨了39%。

据意大利汽车市场研究机构Promotor预计，由于目前订单仍然较充裕，因此2月意大利新车注册量依然将呈上涨趋势，但是，如果意大利政府迟迟没有履行重新实施汽车补贴政策，3月份意大利汽车市场必将呈现大幅下跌趋势。

韩国车海外表现出色

1月，韩国五大汽车企业销售汽车119000辆，比2009年1月增加62%，但比2009年12月减少24%。与此同时，韩国车企在海外表现也十分出色。韩国最大的汽车企业现代在国内生产的6.6069万辆(27.8%)和在海外工厂生产的14.3998万辆(56.0%)被销往海外，共计 21.0067万辆。

日本车市表现一般

今年1月，日本汽车销量(除排量为660cc的微型车外)相比去年同期238362辆的业绩增长了36.8%。销售额排名第一的丰田汽车公司(除雷克萨斯品牌外)销量增长42.9%。

另外，日本微型车协会联合会公布的数据显示，1月份，日本国内共销售微型车12.8297万辆，同比增加0.7%，15个月来首次出现增加。

中国赶超日本 成最大汽车生产国

在成为全球最大汽车市场后，中国又将全球最大汽车生产大国的宝座收入囊中。根据日本汽车工业协会最新的数据显示，2009年日本国内汽车产量为793万辆，大跌31.5%。而中国2009年汽车产量飙升48.3%，达到1379万辆，大幅领先日本。美国2009年汽车产量为570 万辆，位居第三。据分析，美国的新车销售规模超过1000万辆级别，但很大一部分为进口车，而中国销售的新车主要为国内生产，因此在汽车产量方面有较大差距。

日本自2006年超越美国之后，一直是全球最大的汽车生产国。不过，去年日本国内汽车产量33年以来首次跌破800万辆。全部12 家主要汽车厂商产量均下滑，丰田汽车公司产量下滑30.4%，此次下滑幅度远高于1993年创下的上一个纪录10.2%。日本汽车出口量下滑46.2%，至361万辆，为8年以来首次年度下降。据悉，2008年日本汽车出口量占国内汽车总产量的58.1%，但2009年这一比例下降至45.6%。

事实上，除了日美两国外，其他的主要汽车生产大国例如德国、韩国、巴西均有不同程度的下滑，也就是说，除了中国外，排名前十的汽车生产大国2009年汽车产量全是负增长。

2009年日本国内汽车销量为460万辆，而中国目前的汽车总产能已经超过1500万辆。

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