日本汽车   日本铃木“Swift”因中国稀土出口管制暂停生产 因中国稀土出口限制　铃木暂停生产“小型Swift” 日产汽车接受部品厂商建议 力促生产成本大幅削减 美国4月日本车销量上涨 部分因应对加税的抢购需求 沃尔沃汽车将裁员约3000人 应对业绩不振 日本国内巴士制造商响应脱碳趋势，正式量产电动公交车 日产马雷利拟26日召开债权人会议商讨重建方案 本田拟加强美国混合动力车产能及本地零部件采购 日本铃木牧之原工厂因零件供应不足暂时停止部分车型生产 日产拟出售横滨总部大楼 预计筹资约1000亿日元用于重组 日产社长谈7工厂削减计划及公司未来发展策略 日本丰田发布可持续升级安全功能的新款RAV4 本田预计2030年EV占比难达标，将推迟相关投资 日产汽车拟削减神奈川工厂，横须贺市担忧经济与就业影响 日产工厂削减方案涉及神奈川两厂，雇用影响引担忧 日产拟招募国内事务员工提前退休 加快2万人裁员计划 日产计划削减国内两工厂 包括横须贺追浜工厂 日产拟关闭全球7家工厂 国内也列入裁撤范围 日产2024财年巨亏 将裁员2万人 日产汽车宣布至2027年度将裁员2万人 铃木2024年度创历史新高，预计2025年度营业利润下降22% 本田预计今年度净利润将大幅下降70% 日产宣布6708亿日元巨额赤字，追加裁员1万人以应对经济困境 日产汽车计划追加裁员1万人，力图强化经营体质 日产拟追加裁员1.1万人 全球裁员总数将达2万人 马自达因美关税等因素，未确定今年度业绩预测 马自达宣布投资50亿日元扩建泰国工厂，新增电动车生产线 日产发布全新轻型商用车NV100 Electric，专为城市配送设计 本田汽车宣布在北海道启动L4级自动驾驶测试 日本调整新能源车购车补贴，最高金额提升至100万日元 丰田汽车宣布为其2026款车型全面升级智能座舱系统 丰田预计截至2026年3月的2025财年净利润将同比下降34.9% 日本车企在印尼市场份额下滑，中国电动车崛起 大发汽车销量2025年1月激增102.2%，逆势上扬 丰田2024年在华销量下滑6.9%，日系车企承压 日本2025年4月新车销量增长10.5%，市场回暖明显 日产取消1100亿日元电池工厂计划，转向成本优化 本田推出升级版二手车交易平台，整合AI估价和区块链认证 马自达宣布新型碳纤维复合材料应用于新款MX-5 斯巴鲁和三菱汽车联合推出南美市场出口战略 日本汽车工业协会发布车联网统一标准，规范5G车载通信协议 日本国土交通省要求2026年起新注册货车和巴士30%为电动车型 丰田预警新财年净利将大减 因美关税施压 本田汽车报告2024年混合动力车出口达50万辆 日本发布车联网安全标准，要求2026年起所有新车配备防黑客系统 日野汽车加速氢燃料商用车推广 丰田汽车启动全国电动车电池回收计划，回收率目标达90% 日本国土交通省正式实施L4级自动驾驶新规 日本国土交通省发布车联网安全标准，覆盖丰田、日产等品牌 马自达汽车升级共享出行平台“Mazda Share” 本田汽车联合三井物产完善电动车电池回收体系 日产汽车在横滨推出L4级自动驾驶出租车服务 丰田汽车宣布扩大氢能汽车推广计划 本田汽车扩大二手车出口至东南亚和非洲 日本经济产业省发布车联网安全标准，要求新车配备防黑客系统 日产汽车推出电动车电池回收体系 丰田汽车宣布扩大氢能汽车出口 日本实施自动驾驶路测新规，允许L4级无人驾驶在东京和大阪公共道路测试 日本经济产业省推出“二手车循环认证”计划 丰田与软银合作的L4级自动驾驶出租车在东京试点 日本微型车（轻自動車）市场因铃木和本田新车型发布而竞争加剧 本田推出搭载AR抬头显示（HUD）的智能座舱系统 日本电动车（EV）出口东南亚和欧洲市场激增 日本汽车工业协会发布新车联网安全标准 丰田与Waymo合作在东京推出自动驾驶出租车服务 日产推出新型轻型电动车（EV）平台，针对日本和中国市场 丰田、本田和日产深化软件定义汽车（SDV）合作 丰田汽车与东京都政府扩大氢燃料电池车（FCV）推广计划 日本汽车材料协会宣布碳纤维车身材料成本降低30% 日本汽车工业协会推广“智能车联网平台”，覆盖50%新车 日本推出“电动车电池回收计划”，建立全国回收网络 日本经济产业省宣布将氢能车试点扩展至全国，新增100座加氢站 日本国土交通省正式实施L3级自动驾驶法规 日本环境省启动“氢能公交车推广计划” 日本国土交通省实施“2025碰撞测试新规” 日本轻型电动车（Kei EV）销量突破50万辆，同比增长40% 日本混合动力SUV出口额达1.5万亿日元，同比增长25% 日本经济产业省推出“电动车加速计划” 丰田与Waymo深化自动驾驶合作 三菱扶桑卡客车公司在横滨发布首款氢能重型卡车