当前，除了日益火热的自动驾驶汽车外，飞行汽车的发展也越发受到关注。在世界主要国家与各大企业纷纷入局的情况下，看似低调的日本实际上有望成为飞行汽车领域的一匹黑马。

飞行汽车引发“群雄”竞逐日本或将成为黑马

如今，交通领域变革正不断加速，自动驾驶汽车方兴未艾，飞行汽车发展热潮又已经在全球兴起。据统计，目前全球有数十家企业都在进行飞行汽车研发工作，力图将低空空域的交通价值挖掘出来，改善交通出行体验。

之所以飞行汽车日益为各国所重视，一则是受汽车科技加速发展的影响，二则是因为城市化持续推进，交通拥堵情况不断加剧。虽然自动驾驶汽车被视为缓解交通难题的一剂良方，但是这仅限于地面范围。

在地面道路资源有限的情况下，飞行汽车可以凭借其灵活性，自由选择行驶模式，充分利用低空空域，既能够节约道路资源，又能提升通勤效率，所以受到了各国企业的看好，得到了资本市场的青睐。

就目前来看，飞行汽车领域中的入局玩家主要有三类。一是吉利、奥迪、保时捷等传统车企，二是空客、波音等航空巨头，还有就是谷歌、腾讯等互联网公司以及一些科技企业。这些企业在飞行汽车领域雄心勃勃，试图在这个新兴的市场中占得先机，开拓出新的商业机遇。

其中，2017年，浙江吉利控股集团宣布，与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产；Uber公布了2020年在德克萨斯州和迪拜提供飞行出租车服务的计划。空中客车也在通过其UrbanAirMobility部门开发飞行汽车。

除了这些耳熟能详的企业外，还有一个国家在飞行汽车的发展上也十分热衷，那就是我国的近邻——日本。早前，日本经济产业省曾表示，将通过官民合作推进“飞行汽车”的技术开发以及制度完善。经济产业省计划深化研究，以2020年至2030年期间实现实用化为目标，制定出推进时间表。

2018年7月，在解释政府推动“飞行汽车”实用化的理由时，日本官房长官菅义伟表示：“飞行汽车不仅能解决城市交通拥堵问题，将来在灾害发生时，或者在一些孤岛、山间地域或促进观光方面可以得到充分利用。”

菅义伟声称，针对政府内部正在讨论的“飞行汽车”实用化问题，计划年内由经济产业省、国土交通省两部门以及民间机构共同设置协商机构推进相关工作。

实际上，日本飞行汽车的发展现在主要由民间研发团队在推动。据报道，该研发团队由日本汽车界、航空界的年轻技术人员组成，目标是开发出“飞行汽车”在2020年奥运会式上展示飞行。近期，该研发团队进行了“飞行汽车”的初次试飞。

据了解，此次试飞的飞行汽车形似大型无人机，安装有3个车轮，宽3.7米，高1.5米，设置有前后两个座位。飞行高度最高为10米，垂直起降，目标时速为100公里。接下来，该飞行汽车预计将会在多个展览会上亮相。

仅凭民间研究团队自身的实力显然无法完成飞行汽车的研发、测试、生产等一系列任务，在这背后，是全球最大汽车企业——日本丰田汽车在背后的大力支持。据悉，除了投入巨额资金支持外，丰田汽车在相关技术方面也予以紧密协助。

当前，交通产业变革已经成为了世界各国竞争的焦点之一。飞行汽车的发展不仅引起了欧美等国的关注，中国、日本等也成为不可小觑的“势力”。凭借日本政府和丰田汽车的支持，日本飞行汽车未来的发展前景值得期待。而作为主要竞争对手，我国也亟需加快完善空域管理法律，为飞行汽车产业的发展奠定基础。