随着汽车数量的不断飙升，停车难也日益凸显出来，以前普通的停车位成了香饽饽，一线城市不要说车库了，单单一个停车位就要上10万。

买的车都没有10万，停车位却比车身还贵，实在是奇葩的存在。

于是停车成了最新的老难题。

那么，在人数密集国土面积只有我国二十五分之一大的日本是怎样管理停车的呢？

一、交叉式停车位

在这个地少人多的地方，这种交叉式停车位能在最少的地方停下最多的车辆。

二、多层车位

一个车位能停两辆车，最大程度地节省空间。

三、摩天轮停车位

这也是岛国的一个立体停车场，只不过它的外形是一个摩天轮。假如你的车现在在最上层，选择车辆后，顶部的车辆会慢慢降至地面，而下方的车辆则转至另一边慢慢爬升，简直酷！

就算在我国有了停车位，停车场为了尽可能多容一些车，停车位越画越狭窄，过道也是一样，加上前后左右都是车，停车的时候一不小心就磕碰到别人的车。大一点的车辆还要在过道里连续掉头。细心想想，为什么这些地方就不能弄些简便的掉头方法呢？

为了最大限度的节约空间，日本人同样是脑洞大开，研发出了让人叹为观止的“黑科技”，其中“收纳”这个词就源于日本。

这种圆盘自动掉头器方便不少，只需要把车辆开上去圆盘，这个圆盘就会自动旋转，一下子就能帮驾驶员把车掉好头，非常精准，简直是完美而且还非常高效。除了方便了驾驶员，还解决了停车场里塞车现象。

这个掉头方法最初是使用在火车上，火车本来就长，而且一直在铁轨上，那时候就使用了这样的方法，把火车头行驶到转盘上，转盘旋转半周后再驶离转盘。

而这种圆盘自动掉头的方式，日本也算是第一个在市区使用的国家。

而最近一位网友在福建也发现了这样大圆盘形状的“汽车掉头神器”，但做这个“掉头神器”的并不是城市建造的，而是饭店的老板建的，由于大厦前的停车位比较紧张，一些司机倒车掉头困难，所以他们就建造了这个“掉头神器”。

你们希望国内普及这种“掉头神器”吗？返回搜狐，查看更多