提到雷诺，相信在大部分国人心中，它还是被划归为“小众品牌”一类，但实际上，它是历史最为悠久的汽车制造商之一。

今年上半年，在国内车市增速放缓的大背景下，东风雷诺逆势发展的表现着实让人眼前一亮。1至7月，东风雷诺凭借国产双车科雷嘉和全新一代科雷傲的优异表现，销量首次突破4万台，达41,888台，完成全年必达销售目标近7成。东风雷诺用它远超去年3.6万辆的业绩展现了它健康、可持续的发展态势。

对于这样优异的市场表现，东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦表示：“今年前7个月，东风雷诺是按照既定的节奏顺利进展的，全年目标正在按照预期有条不紊地推进。”

百年传承雷诺品牌正赢得中国消费者认可

1至7月，科雷嘉销量14,705台，全新一代科雷傲销量27,183台，作为刚入市一年的年轻合资品牌，仅凭借科雷嘉和全新一代科雷傲两款产品，东风雷诺却逆势增长、稳健前行，跑赢了大盘，这不失为市场对东风雷诺在产品力比拼上的一种肯定。

不过，有些人认为这只是消费者追求产品的新鲜感造成的假象，是暂时的；但也有人认为东风雷诺这样稳定的增长，是因为其吸取了雷诺在进入中国市场时“大意失荆州”的教训，依靠着对中国市场及消费者心理的精准分析，改革创新之后的成果。

随着网络的高速发展与获取信息点的便捷，消费者对于产品的认知越发的深刻，选择也越加的理智。在消费升级与消费者更加挑剔的大环境下，坚持品质才是品牌及旗下产品不断赢取消费者认可的基础，而东风雷诺深谙此道。

面对越来越“刁钻”的客户与市场微增长的大环境，陈曦对东风雷诺的未来充满着信心。他认为今年的汽车市场整体趋势前低后高，且东风雷诺已经做好了应对未来四个月整个市场与2018年销售的战略准备。并表示在下半年的销售过程中，东风雷诺依然会采取稳扎稳打的策略实现既定的销售目标。

东风雷诺产品的消费者多为30-35岁之间的消费人群。 陈曦表示：“年轻消费者之所以选择东风雷诺，我个人认为首先是对雷诺品牌的认可。第二，东风雷诺的车型在科技配置和科技感上也得到了用户的认可。第三，东风雷诺的产品品质同样得到了用户的认可。”

不过，陈曦说：“达到销量目标并不是我们唯一的追求。对东风雷诺而言，2017年更重要的是在盈利提升、网络覆盖和渗透方面。”此外，他还表示未来东风雷诺会在服务能力与内部体系建立上继续发力，继而通过东风雷诺的整个营销团队与终端服务网络的共同努力下，顺利达到各项既定目标。

2018年是雷诺诞生的第120年，东风雷诺将其定义为雷诺品牌年，并启动了一系列以历史为基点，围绕品牌理念发展进行的推广活动。之前网通社在采访东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠的时候他曾表示，雷诺所具有的品牌历史是东风雷诺在中国市场取得成功的重要因素，其关键在于通过不断的传播自身的品牌优势。翁运忠相信悠久的品牌历史是可以得到中国消费者认可的。

质、量并抓 东风雷诺网络拓展前景广阔

在品牌建设与经销商体系上，东风雷诺除了通过发布会与各种试驾活动传播自己“Passion for life”的品牌主张外，还相继赞助了多项体育赛事，例如武汉马拉松赛事；以及签约范冰冰作为科雷嘉形象代言人，并同时完成170家经销商网络的建成等诸多大事。不仅有效的提升了品牌知名度，也使得越来越多的消费者通过各种渠道认识并转粉东风雷诺。

不过，相较于进入中国市场较早的其他合资企业来说，东风雷诺的经销商网络不论从数量还是覆盖面均有着一定差距。但是，陈曦却有自己的看法。

陈曦说：“我们并不追求整体的网络数量的增长，而是更多地追求网络质量、覆盖面、渗透率的提升，所以对我们而言更多的是拾遗补缺，同时对网络的下沉我们会不遗余力地推进，让更多的卫星店，更加方便的服务窗口为用户提供更多感受和体验东风雷诺的机会。”

目前，东风雷诺在全国共有170家经销商网络。2017年东风雷诺将进一步完成网络的渗透与下沉，建设更多的卫星店，并预计在年底达成200家的发展目标，以拉近与消费者之间的距离。

“从目前来看我们经销商网络的数量还是有限的，对于网络的覆盖度和深度来看我们还是不够的。所以我们今年以及明年都在大力发展网络建设。”从陈曦的话中，我们不难看出今明两年东风雷诺会将发展的侧重点放在网络建设上。

而对于经销商网络的扩展，陈曦表示有足够的自信让投资人选择东风雷诺。并表示未来东风雷诺将通过质与量两手都要抓两手都要硬的策略不遗余力的推进网络建设，从而保证投资人盈利。他认为，东风雷诺提供的产品与市场需求契合，投资人是认可的。所以，东风雷诺现在卖的产品就是市场需要的，并且充满了盈利的机会，且前景广阔。

虽然东风雷诺的经销商网络目前还在建设中，且大部分经销商都集中在一、二线城市，但东风雷诺凭借优秀的产品竞争力已经在市场上站稳了脚跟。依托其价格上与品牌上的优势，未来即使是在四、五线城市也是有很大市场前景的。不过，未来如何在保证当前经销商利益的前提下，继续扩大经销商网络或许才是东风雷诺眼下需要解决的一个最大难题。

眼下很多品牌的4S店与渠道建设在市场上已经趋于饱和，而东风雷诺扩大经销商的做法，势必会从已形成的现有格局下瓜分其它品牌的市场份额，原有的市场或将面临一轮新的“洗牌”。不过从另一个角度来看，东风雷诺的做法也有可能会为当前市场注入更多的新鲜血液，从而给更多的经销商带来更大的发展空间与盈利机会也未可知。

不疾不徐 东风雷诺产品线稳步拓展

东风雷诺自进入中国市场后一直以不疾不徐的态度，稳扎稳打的作风悄然的占领着中国汽车市场的份额。在东风雷诺内部人士看来，这正是他们进入市场后地基稳健的重要因素。

针对销量不断攀升、产品线薄弱的现状，陈曦明确表示“围绕市场需求的转变，我们会以快速的产品导入来满足中国市场的新变化。未来，我们将会通过国产以及原装进口的方式满足更多用户的需求。”此外，在新能源汽车方面，随着双积分政策的要求，新能源车将会是一个新的发展趋势。

值得一提的是，新雷诺卡缤及雷诺ESPACE下半年将在中国上市。而在大型SUV市场，东风雷诺也在考虑未来的车型布局。

从种种迹象上不难看出，未来东风雷诺将会通过一些全新车型的导入，如MPV车型、SUV车型以及一些个性化车型，来满足中国众多消费者的需求。值得关注的是，东风雷诺的轿车生产项目已经获得湖北省的正式批复。从批复内容来看，东风雷诺将在保持现有15万辆产能不变前提下，对生产线进行改扩建工作。

陈曦表示：“众所周知，我们已经获得了轿车的资质，当然后续还是会有一些相应的认证和审核工作。在整个产品规划上已经列入工作日程，所以在不远的将来，东风雷诺的首款轿车会投放到中国市场上来。”这代表着未来东风雷诺将正式告别一条腿走路的现状，实现“轿车+SUV”双线并举的发展路线。

结语： 2017年是中国汽车微增长的一年，这样的环境下，东风雷诺作为一个年轻的合资企业却一反常态逆市上扬，这说明了两点：一是东风雷诺的产品品质是过硬的；二是雷诺品牌在中国市场是有基础的，也是被消费者认可的。

不过对于当下的中国市场，东风雷诺的品牌力与影响力还是有待提高的。未来，东风雷诺还需要花费更多的力气去增强品牌影响力与实力，而扩大品牌知名度与影响力最好的方法就是加大产品布局，不仅是扩充对的产品，更是要用充足的产品序列做出实在的支撑，只有这样才能更加适应中国市场的需求。