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特斯拉在中国威风八面,在日本降价20%,却只卖出2000辆车

作者:网易  来源:妈妈聊育儿   更新:2021-2-25 9:37:02  点击:  切换到繁體中文

 

中国在向电动车转型的过程中,表现一直非常积极,电动车销量已经是全球第一。对美国电动车巨头特斯拉来说,去年在全球卖出差不多50万辆电动车,中国市场占就贡献了13.7万辆,接近三分之一的销量。但拥有1.2亿人口的日本市场,却让在全球、中国市场威风八面的特斯拉碰壁了,销售数字尴尬得不行。



美媒《MarketWatch》说,特斯拉2020年在日本才卖出了差不多2000辆电动车,显示特斯拉在日本不流行。


为什么在中国市场非常抢手的特斯拉在日本却卖不动?一个最重要的原因就是日本根本不欢迎电动车。2020年的日本汽车市场上,所有汽车厂商卖出约340万辆车,其中所有电动车,油车,油电混合车的销量加起来市占率竟然还不到1%,与中国同期数据的6%、欧洲的12.3%相比,只能说日本人对电动车的看法还是非常保守的。



其实,电动车跑起来需要的电力一直困扰着日本,日本大部分电力来自火力发电厂,众所周知,火力发电厂是所有类型电力里污染最大的,而推广电动车的用意是为了环保,因此,推广电动车对于环保有没有帮助,在日本还是有争议的。最环保的是核电,日本也有能力建造核电厂,但问题又来了,日本列岛处于地震带之中,2011年发生的311大地震导致的福岛核电站泄露事故还历历在目,因此日本又不敢贸然提高核电的比例。



已经被废弃的福岛核电站


所以,丰田汽车社长丰田章男才在2020年12月说:“若日本所有车都是电动车,那么到了夏季,日本将会耗尽所有电力。”


去年末曾传出,日本官方打算跟上国际潮流,准备宣布在2035年起,禁止销售新的汽油动力车,但后来消息传开,没想到日本官方被日本各界骂翻了,结果到现在日本官方都没有发布确认的消息。



丰田汽车社长丰田章男


其次,日本自己就是汽车强国,就算是日本人哪天真地解决了电力问题,愿意接受电动车了,大概率还是更会青睐日本本土品牌。就现在的趋势来说,光是日产汽车一个品牌,在日本国内的电动车销量就已经高于特斯拉,而且还有丰田、本田等其他在市场上很受欢迎的日本品牌在后面摩拳擦掌。2020年11月,丰田章男就表示,在电动车方面,丰田凭借自身的制造实力,有自信能抗衡特斯拉。



最后就是价格的因素让特斯拉处于劣势。目前,特斯拉只在美国本土和中国两地拥有整车工厂,之前日本市场销售的特斯拉都是从美国加州的工厂进口的,上海工厂的产能开出后,因为人工、物料、运输成本都比加州工厂更低,特斯拉就开始向日本出口上海工厂装配的Model 3电动车,特斯拉也宣布,日本市场的Model 3价格降价约20%,最便宜的Model 3价格从511万日圆(约31万人民币),现在只要429万日圆(约26万人民币),但不管是从中国还是美国进口,特斯拉都需要支付进口关税,即使Model 3已经降价,在日本的价格却仍然比美国和中国两地卖的价格都要更高。



特斯拉上海工厂组装Model 3


日本人口多,而且购买力还强大,日本市场在一年之内能卖出340万辆车的规模,也是排在世界前五的,要是能在这站稳脚跟,那特斯拉的龙头地位就更加屹立不摇了,但这市场的门槛太高,特斯拉现在连一只脚都不算迈了进去,想必是诱惑越大,烦恼越多吧。


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