在过去1-2年间，斯柯达品牌的销量业绩有所下滑，不复往日的荣光。这一方面是因为中国汽车市场进入负增长，再加之新冠疫情爆发所致；另一方面也反映出品牌的产品力不足，以及与用户的沟通不够顺畅。而为了解决这样的问题，斯柯达提出了“焕新”计划，明锐PRO正是品牌“焕新”第一年推出的最重要的一款产品。

以往提到斯柯达，人们首先想到的就是明锐车型，这是因为明锐（Octavia）是斯柯达进入中国市场后推出的第一款产品。正如当年桑塔纳代表大众品牌一样，明锐也代表了当时的斯柯达，而正是因为明锐的成功，斯柯达才能够顺利的在国内发展起来，并后续推出了昕锐、速派等轿车，以及科迪亚克、柯珞克等SUV。

因此，明锐PRO的推出，也被斯柯达给予了厚望，希望它不仅能够成为一款“爆款”产品，更能够帮助斯柯达“燃”起来。

作为全新一代产品，明锐PRO并未完全沿用“明锐”的命名，而是采用了“明锐+PRO”的形式出现在我们面前。据上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝博士介绍：“这是为了把明锐PRO和老款车型完全区分开来，因为它们从产品风格到产品配置等各个方面，都是完全不同的两代产品，会采取平行销售的方式，互为补充，互为支撑。”而这样的做法，我们已经在朗逸Plus和朗逸启航上见过，收获了市场的不错反响。

另外，谈到车辆的亮点部分，贾鸣镝博士表示：“明锐PRO是一款德系精密座驾，而且是数字化的精密座驾。它有着三个核心关键词，Promote提升、Progress进取、Promise承诺。”

另外，在车身尺寸方面，明锐PRO也做了加长加大处理，其轴距加长了44mm，长宽（含外饰件）高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，已经超过了一般的A+级车，贴近B-级车标准。

首先，在互联互通方面，明锐PRO是同级唯一实现无线Carplay和Carlife连接的产品，并且配置了12英寸的中控大屏和10.3英寸的数字仪表，这些都让它拥有了极强的科技感与可玩性。W-HUD抬头显示功能则同样是同级唯一，它可以显示车速、交通标识、导航等信息，帮助驾驶者更专心的驾驶车辆。而抬头显示、数字仪表、中控显示屏与手机还可以形成四屏联动，相信是年轻消费者所喜爱的。

另外，明锐PRO还配备有30色的氛围灯，这在以前只有豪华品牌车型才有，也可以算是新车的一大特色。

据贾鸣镝博士分享，明锐PRO的前方探测距离可以达到15米，刹停速度可以做到65公里/小时，ACC自适应巡航在停车15秒后依旧可以工作。同时，变道辅助功能也由原先的30米预警，提升到了70米，另外车辆熄火3分钟后，依旧可以监测后方物体（30米），并及时发出开门预警。

而在被动安全方面，明锐PRO的高强度（及以上）钢材达到近80%，还有19块热成型钢板，表现也堪称优秀。

以往，我们判定一款轿车是否符合A+级标准，独立悬架是很关键的一点。如若没有，即便是车身尺寸再大，也很难打消市场的质疑。而明锐PRO很显然听取了市场的意见，将独立悬架列为了标配。

另外，据贾鸣镝博士介绍，明锐PRO的目标是重新树立高端A+级主流家轿的核心标杆。所以它不仅在驾驶辅助系统、被动安全方面提升明显，与主流竞品相比，明锐PRO的提速比思域更快，油耗也比卡罗拉1.2T更低。

以斯柯达来讲，轿车产品是品牌目前所面临的瓶颈，不过明锐PRO的到来有望打开这一局面。据贾鸣镝博士所讲：“这次明锐PRO的定价没有考虑成本，只是考虑产品力。这台车的定价，一定能够体现出斯柯达敢变、改变的决心。”

“我们也希望能够重新通过明锐PRO把斯柯达品牌带动起来，让斯柯达的品牌定位更加明晰，这对于斯柯达未来3-5年的发展十分重要。销量方面（今年），我们希望明锐PRO能够占到斯柯达30%-40%的主流销量。”贾鸣镝博士表示。

在回答如何让斯柯达“燃起来”这个话题时，贾鸣镝博士表示，在过去三年里，斯柯达已经在做品牌重塑。不过过往斯柯达品牌可能做的太稳，给大家的印象是不紧不慢、不卑不亢。而在接下来的“焕新”过程中，我们希望把品牌“燃”起来。从明锐PRO开始，从产品本身到沟通，再到线下7S的新零售店，把营销端的工作全都跟客户建立连接，达到更“燃”的品牌的定位。

具体来说，斯柯达以往的“包袱”太重。根据此前计划，斯柯达制定了“三年50万辆”的规划，并且按照这个规划去布局销售网络，不过实际销量还不到20万辆，这就造成了网络能力过剩的问题。但如何良好的平稳过渡，帮助经销商实现盈利，以及转化网络形态就成了斯柯达需要解决的课题。

为了应对这一难题，斯柯达成立了数字营销团队，以促进线上线下相融合，并正在开发斯柯达超级APP，待超级APP上线之后，从市场到销售，再到服务就不会再是割裂的状态，而是整个客户生命周期的一以贯之的服务过程。

另外，在此基础之上，斯柯达也策划了一系列的品牌“燃起”计划。据了解，从明锐PRO上市开始，斯柯达就会与大IP（吃豆人PACMAN）合作，以便让品牌的形象更加年轻化，也更具活力，从而使品牌更快“燃起”。

写在最后： 就斯柯达的近期表现来说，确实有些差强人意，品牌的存在感较低。贾鸣镝博士也直言，斯柯达是拖后腿的。但既然勇于承认这样的状况，就表明了斯柯达敢于改变的决心。而从明锐PRO开始，斯柯达也将逐渐加强产品、渠道及营销等领域的布局。让我们期待一个“焕新”归来的斯柯达品牌。

（图/文 网通社 王磊）