您现在的位置: 贯通日本 >> 汽车 >> 日产 >> 日产汽车资讯 >> 正文

产品质量亮红灯 东风日产还有哪些焦虑?

作者:佚名  来源:网通社   更新:2021-3-14 11:28:08  点击:  切换到繁體中文

 

315作为消费者最重要的维权渠道,一直备受国家重视,这也让许多不合规的企业近期寝食难安。汽车作为人们出行的主要交通工具,本应该为消费者带来幸福感,可由于部分厂家的“粗心大意”,让用户在维权的路上消耗了大量的精力。



用户多次反馈质量不过关 奇骏“三大件”可靠性遭质疑


日系车在国内一直以问题少,品质高,稳定可靠而著称。正是在这样良好的口碑下,使得国内市场上的日系车销量热度居高不下。其中东风日产的SUV车型奇骏,成为细分领域的模范生。


长期生活在掌声中,东风日产逐渐迷失自我。凭借优质的品控、安全性能高的特质获得众多消费者的青睐,近期被爆出质量问题。从车质网的平台能够看到,奇骏在用户满意度上的评分仅为2.1分。



消费者对这款车型的投诉内容五花八门,包括变速箱、发动机、转向系统异响、车身附件及电器故障、转向系统异响等问题,时刻影响着众多车主的思绪。


去年8月份上市的2021款奇骏,投诉率最高的是汽车三大件的变速箱和发动机。



事实上在已经停售的2019款奇骏车型,也出现过同样的问题。车质网当时出现了大规模的投诉,其中发动机故障数660个,变速箱故障数506个,占据总投诉量的三分之二。变速箱主要问题是顿挫方面,而发动机主要是漏油和排气故障方面。这些故障对于日常的驾驶产生较大的影响,对人身安全也造成一定的隐患。



自2008年以来奇骏在中国市场投放,发动机和变速器长时间被消费者诟病。然而长达10余年的时间里仍没有给出合理的解决方案。这样不管不问的处理态度,难免会伤了消费者的心。


发动机、变速箱问题还未彻底解决,奇骏再次因质量问题进入公众视线。就在几个月前,质检总局发布消息称,奇骏因存在起火风险将被召回。消息显示,此次召回的是2020年5月6日~2020年10月26日生产的一部分奇骏,召回规模将达到8868台SUV。这次召回的主要原因是,由于在此期间生产的一部分车型的线束没有安装在指定位置,因此在现在的雾灯点亮使用时,脱落的灯泡会燃烧周边塑料,塑料融化,有火灾的风险。



大问题不少,小毛病不断,不知东风日产何时才能重视起消费者人身安全问题。值得一提的是,不久前著名市场研究机构J.D. Power(君迪)发布的《2020中国新车质量研究》报告显示,东风日产在2020年IQS品牌排名的主流车板块当中,处于最后一名。这也直接说明了,东风日产车型的质量的确是有待进一步提高。



近些年我国汽车市场高速发展,无论是合资品牌还是自主品牌,都在不断提高产品质量和售后水平。然而东风日产不闻不问的处事方式,只会让企业形象受损,用户的信任度降低,最终导致销量下滑。


产品结构失调 主力车型陷入困境


2020年东风日产累计销量为113.32万辆,同比下跌5.8%。销量的下滑也导致了其母公司日产汽车,2020财年前三季度的合并净收入减少,数据为5.32万亿日元,前9个月的净亏损为3677亿日元。不过去年受新冠疫情等因素影响,微幅的销量下滑也在情理之中。



销量的涨跌只是一时,其中最应该引起品牌重视的是产品结构的失衡。低端经济车日产轩逸成为当之无愧的销量支撑,占据整体销量的半壁江山。尽管对品牌来讲,有一款爆款车型能够受到消费者喜爱和认可,是一件值得骄傲的事情,但由于单车占据较高比例,也能暴露出整个品牌的发展规划问题。


品牌要想实现良性循环,必须有多款车型共同支撑前进,单纯依赖某一款车型,很容易让企业处于危险的边缘。



不仅如此,轩逸多代同堂的销售策略也不被业内人士看好,认为其品牌不够有诚意,不舍得花更多的精力去研发新产品。同堂销售虽然能够更好的发挥老款车型的残值,但这也影响企业的健康发展。


事实上北京现代也曾坚持使用这样的战略,直到出现断崖式下跌的局面,才清醒过来逐渐改变多代同堂的战略。尽管东风日产在国内连续多年保持着销量破百万的记录,但也要时刻警惕自身内部问题。


然而,更令东风日产头疼的是,主力车型奇骏销量数字也不尽如人意。2020年累计销量169,582辆,同比下滑20.3%。



奇骏自2014年上市以来,六年未曾经历换代,如今已显出疲态。同竞争对手相比,本田CR-V和丰田RAV4荣放都已先后进行了更新换代,而奇骏仍然采用老车身、老平台、老动力系统。很明显,对比同级,慢人一步的奇骏在市场上的话语权正逐步降低。


相比已经完成换代的本田CR-V和丰田RAV4荣放等竞争对手,2014年上市的奇骏,如今略显疲态。车型目前仍然采用老车身、老平台、老动力系统,使其在市场上的话语权正逐步降低。


在现今多元化的汽车市场,消费者也有多元化的选择,汽车企业只有不断的推陈出新才能紧跟时代的潮流。毫不走心的售后和战略,会逐步把好不容易建立起的口碑耗尽。


写到最后: 目前来看东风日产的整体销量处在中等偏上的位置,但却经不起推敲。同竞争对手全面发展相比,东风日产过于依赖于一款车型,本应该走量的奇骏也表现的很吃力,同时还频频被爆出质量问题。如果东风日产不能调整产品结构,提高奇骏自身质量,面对新一轮的淘汰赛,很难保持现有的地位。


(图/文 网通社 毛凯悦)



 

汽车录入:贯通日本语    责任编辑:贯通日本语 

  • 上一篇汽车:

  • 下一篇汽车: 没有了
  •  
     
     
    网友评论:(只显示最新10条。评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
     

    丰田在日本推出全新Yaris Cros

    2021年斯巴鲁·莱沃格(Subaru

    应对疫情影响 日本汽车制造商联

    日本八家车企宣布停产,进口车

    丰田宣布:日本5家工厂7条生产

    日产Leaf Autech在日本独占

    广告

    广告