新能源领域不断发展，随之而来的问题也不少，纯电车型非常依赖电池技术的突破，并且电池充电速率也处于瓶颈期，不少车企选择换电技术来解决问题，但总体来看也只能算是权宜之计。相比之下，插电式混动车型在目前阶段还是有着一定优势的，不仅有着长续航里程，在安全性方面也要比纯电车型更高，还不会被充电问题所困扰，能耗方面也要比传统燃油车型低很多，在传统发动机与电动机之间做到了很好的平衡。

作为国内比较热门合资品牌，东风本田多款车型深受消费者的喜爱，CR-V车型就是其中之一，自2004年进入中国市场以来，一直有着不错的口碑。在推出多款油电混动车型后，东风本田推出了第一款插电式混动车型——CR-V锐·混动e+车型。

2月2日，东风本田CR-V锐·混动e+正式上市，新车共推出了3款车型，补贴后售价区间27.38万-29.98万元。那么在这3款车型中，哪些车型更值得购买呢？下面我们就一起来看看吧。

第二代Honda CONNECT智导互联系统，对中国市场进行了本土化适配，如强化实时拥堵信息导航、语音识别系统控制、支付宝在线支付等。除此之外，第二代Honda CONNECT智导互联车辆相互之间还可以进行位置共享。

此外，新车提供EV、HEV混合动力和ENG发动机直连三种驱动模式，并配备了ECON、NORMAL、SPORT三种驾驶模式可选。

标准配置主要体现了东风本田CR-V锐·混动e+最低配车型的配置表现。新车的配置可以说是相当丰富且全面，入门版车型就配备了全LED前后灯组、全景天窗、无钥匙进入/启动、液晶仪表和大尺寸中控屏、自动空调、18英寸轮圈等主流配置。同时，像ACC自适应巡航、Honda CONNECT 2.0智导互联系统以及ANC主动降噪系统这样的进阶配置也均有配备。

和标准配置一样，东风本田CR-V锐·混动e+的标准安全配置也很丰富，除了像ABS、EBD、ESP这类比较常规的以外，车辆还配备了多个安全气囊/气帘，全方位保证了车辆的安全性，即使是入门车型也能倍感安全。此外，新车全系车型均配备了Honda SENSING系统，各种辅助系统让车辆的安全性能更上一层楼。

在入门版车型睿智版的基础上，只需增加1.6万元即可将方向盘和座椅材质升级为真皮，同时主副驾驶席的座椅也升级成了电动调节，还有就是加入了四颗前部雷达，搭配上新增的360°全景影像，让行车或停车时的盲区变得更小。无线充电、后排隐私玻璃等配置的加入，让用户的驾乘体验变得更为舒适。多项辅助系统的增加也让车辆变得更易驾驶。

在中配车型的基础上增加1万元，便可以将后排的坐垫小桌板升级为带有控制系统的，让后排乘客也能操作空调等车辆功能，并且会四门车窗也支持一键升降功能。增加的配置有很多，比如冬季必备的座椅加热，夏天需要的后排遮阳帘和更方便的电动尾门等配置。此外，HUD抬头显示的配备，让驾驶员可以始终将视线保持在前方，安全性再次得到提升。

写在最后： 未来几年，新能源必定是主流的发展方向，东风本田也迅速做出了回应，在这个纯电竞争激烈的环境下，通过自身优势找出来一条适合企业发展的道路。CR-V锐·混动e+的推出，进一步完善了东风本田产品的布局，虽然本次上市的车型并不算多，但得益于基础配置的丰富，让新车充满了竞争力。

在三款车型中，入门版车型非常值得推荐，主要是该车在配置和价格方面表现的比较出众，当然中高配车型也有着各自的优势，只不过相对在价格方面会更贵一些，毕竟消费者对价格高低还是比较看重的，很多配置也并不是非有不可。总体来说，大家还是需要根据自我需求，结合购车预算进行选购。

（图/文 网通社 谢庆宝）