悉数国内的自主汽车品牌，我们都必须承认奇瑞是第一个走上传奇之路的品牌，想想当年的奇瑞QQ、旗云，再到第首批采用国外汽车品牌调校底盘的艾瑞A3（英国莲花负责底盘调校），直到后来的艾瑞泽系列，奇瑞品牌脍炙人口的产品真的太多太多了，想必看到这句话，不少人也非常有感触。

不过同时也要说的是，最近几年奇瑞品牌的发展貌似没有长城、吉利、长安等耀眼，但这完全不等于奇瑞不行了，其实很多业内人，尤其是老一辈的业内人士都知道，奇瑞对产品研发是非常有执念的，例如一款新产品必须保证最少36个月的研发周期等等，论造车的态度，奇瑞真的令人佩服。而且我说句公道话，现在国内无论传统自主品牌或是新能源品牌，你可以去看看有多少关键职位的人来自奇瑞研究院，这点在我和一些自主品牌聊天时，它们也都承认，中国自主品牌发展到今天，出自奇瑞的技术人才起到了非常关键的作用。

在现如今自主高端品牌呈现井喷发展的今天，奇瑞也推出了自己的高端品牌-星途，虽然星途品牌相比魏派WEY和领克来得要晚一些，但我真的从来都没有忽略它的实力，就拿奇瑞的那台1.6T明星发动机来说，就是当之无愧的业内相近排量最强产品，而本次无意间得到机会再次深度感受星途品牌的旗舰SUV-揽月，我是非常期待的，不仅期待试驾产品，更期待与厂家沟通，我想知道更多宣传单上见不到的内容，好品评星途揽月的真正的成色，当我试驾一天回到酒店，说实话我挺激动的，虽然从品牌宣传上来讲，把奇瑞和星途过多联系可能并不合适，但我还是要说，当年那个“一夫当关，万夫莫开”的奇瑞终于**回来了！我又见到奇瑞拿出了具有统治力的产品！

两款十佳中国芯发动机助阵，经典的1.6T打基础，全新的2.0T太强了，底盘质感依旧满满德国高级感，动力和底盘匹配非常完美，这是也是奇瑞的核心优势。

由于星途揽月我们之前实拍过，所以这次试驾，咱们就将比较重点或者说让人印象深刻的部分拿到前面来聊聊，首先要说的就是星途揽月的动力体验，全新的2.0T发动机+7速DCT发动机无论技术水平还是匹配水平都堪称殿堂级，车辆驾驶起来也非常顺手。

星途揽月的这款2.0T发动机仅研发和测试就用了4年的时间，诠释了奇瑞稳扎稳打的行事风格，这款发动机还采用了奇瑞特有的中置凸轮轴，凸轮轴转速更快，动力响应时间加快了40%，鱼肚造型的配气机构让进气气流更顺畅，另外这款发动机还采用了细直径曲轴，降低重量，运转阻力也更小，要实现这点，你必须有更加精密的曲轴加工工艺，据官方介绍，这台2.0T发动机的重量只有137.5公斤，而常规的2.0T单涡轮发动机重量都得在140公斤以上，你可想而知这款2.0T发动机有多强，而且奇瑞对自己的发动机是终身质保的，就有这个底气。

当时在厂家产品解析会上，当我全面了解星途揽月的这款2.0T发动机之后，我认为这款发动机敢和市面上任何一款同排量发动机PK，无论是自主品牌还是合资品牌，尤其是在自主品牌领域，我们都知道现在吉利的DRIVE-E发动机是真的强，直接来自自己的沃尔沃品牌，但其实从整体国内品牌发展来讲，我们也希望有一款发动机能硬扛DRIVE-E发动机，而星途揽月的这台2.0T就是这么一款产品，可以说在自主品牌的动力领域，奇瑞要是真急眼了，其他品牌还是要怕一怕的，因为只要是业内人士都知道动力系统研发是奇瑞的核心优势。

小结：

当我驾驶过星途揽月，也和厂家聊了对于这款车的动力优化， 我认为这才是奇瑞该有的表现，点满技术点的2.0T发动机，逻辑标定完美的7速双离合器变速箱，加上质感稳重的底盘行驶质感，非常符合国人的驾驶习惯和喜好，整套系统表现行云流水，没有槽点，毕竟动力系统和底盘调校对于奇瑞和自己的高端品牌星途来讲，是最有效的铁拳，一般品牌敢在这事儿上招惹奇瑞，那一拳下去恐怕连渣都不剩，星途揽月这款车就是最好的诠释。