2011年，我国商用车行业增速放缓的同时，市场结构出现分化：中高端市场的增速水平要高于行业水平，欧美系车型的市场份额进一步提升。在新的市场环境下，国内商用车市场竞争加剧，而上汽商用车等全新品牌的入市，则使这一细分市场的竞争日渐白热化。4月，领军商用车市场多年的江铃全顺传来捷报：“全顺系列1-3月销售15724辆，同比增长37.5%，再创历史新高。”逆势而上的喜人销量，不仅显示了欧系商用车市场需求的不断放大，也代表着江铃全顺市场竞争力的进一步提升。

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业内人士分析：“江铃全顺第一季度销量的井喷，主要受益于轻客行业高端化的发展趋势。作为高端轻客行业的龙头企业，江铃全顺旗下经典全顺、新世代全顺两款主打产品，经过多年来的市场积淀，已经赢得了庞大的用户群和良好口碑。2011年，江铃全顺在市场整体增速放缓的大环境下，以第一季度同比增长37.5%的数字，实现销量的逆势走高，将有效巩固其在高端轻客行业的龙头地位。”

从近年来中国汽车工业协会提供的数据来看，江铃全顺在2011年销量的逆势走高并非偶然。根据2009年-2010年全国上牌情况来看，江铃全顺在2009年的上牌量为29168，2010年上牌量达到44374，同比增长52%；同时，10年市场份额也从09年的14.9%上升到了18.5%，两年间市场份额增长了3.6%，依维柯、福田等品牌的市场份额也略有提升。市场人士分析：“江铃全顺等欧系品牌在销量和市场份额上的不断扩张，恰好印证了当前的一种市场趋势：消费者对商用车产品提出了更高的要求，高端商用车的市场潜力正在被挖掘，特别是具有欧系血统的高端商用车品牌，其市场需求将进一步扩大。”

“企业对于市场的敏感度很高，这也预示着高端商用车市场的竞争将不断升级。在欧系商用车市场，以江铃全顺为代表的龙头企业，在迎来市场机遇的同时，也将面对更加汹涌的市场挑战。”业内人士提到，上汽MAXUS大通在2011年加入战局，将为国内商用车市场再添变数。新品牌、新车型的入市，在加剧市场竞争的同时，也将促使江铃全顺等老牌商用车企业，进一步提升其在产品力、服务、营销等方面的综合实力。同时，对于目前的商用车市场格局，业内人士表示：“短期内不会有大的变化。以江铃全顺为例，经典品牌多年来在用户群、市场口碑等方面的长期积累，将使其在未来很长一段时间内，保持商用车市场的领军地位不被动摇。”

在商用车市场疲软的整体趋势下，江铃全顺以同比增长37.5%的喜人销量，完成了2011年第一季度的销售任务。漂亮的成绩单背后，代表了江铃全顺在商用车市场精耕细作多年的品牌积累，以及经典全顺、新世代全顺系列在产品实力上的全方位优势。在接下来的三个季度，江铃全顺是否将能继续保持强劲势头，就让我们共同拭目以待。