再过两天，美国国会就“丰田”汽车油门踏板事件，就要举行主题为“丰田油门踏板，公众安全危机四伏”的听证会。由于参与的汽车界高层众多，俨然将是一场政府参与的针对别国汽车的会议。说来也巧，美国针对汽车界所开的听证会，留给人们印象最深的，还是上一次就“通用”汽车的破产问题所开的会议。那一次，包括“通用”、“福特”以及“克莱斯勒”的总裁们，被国会议员们，从上到下的好好说落了一番！甚至，连这些老总乘私人飞机的过程，也成了在那个特定时候“修理”车老板的口实……所以，美国国会又要在这个时候，开针对“丰田”汽车召开的听证会，显然大有兴师问罪的感觉！况且，据说“丰田”的老板也将参加此会，是否直接的进行刁难上不好说，但这就给这样一个听证会对“丰田”汽车以及全球汽车前景，蒙上了许多难以预计的变数。

从表面上看，似乎是美国最先发现了“丰田”汽车可召回的油门踏板问题，这固然有汽车自身质量的问题，但如果再联想到美国就这件事的态度，已经不再是单纯的汽车故障问题，而是存在着汽车之外竞争的问题。尤其是针对的方向，恰恰是如日中天的“丰田”汽车，这就不能不重新来审视听证会所开的目的，就是与贸易保护关系更紧密的问题。如果是这样，作为越来越火热的国内汽车更应该意识到，美国今天怎样对“丰田”，明天就会怎样对我们企业的问题。

美国欲打汽车“出头鸟”意在贸易保护

“丰田”汽车这些年的表现，已经是世界的发展标杆了。如今要想在竞争中，让这个世界汽车老大低头，动用汽车之外的手段，往往是很容易达到目的的。去年，像“通用”这么大的企业，就能够通过为数不多的听证会迅速的被垮掉。而现在又将苗头进一步对准“丰田”汽车，可想而知，借召回事件实施地方保护的用心之明显。

应该说，对待“通用”与对待“丰田”的做法自然不同。前者是带有逼着“通用”改变懈怠习惯的态度进行听证的。如公开逼着老板辞职、不分青红皂白的强势注入资金等等，都反映了给“通用”等企业做手术的出发点，而对于“丰田”则就是另一回事。他们不但先大肆渲染问题的严重性，甚至用“公共安全危机四伏”等说法，来形容召回事件带来的可能的后果。所以这么明显的强硬态度，可以想见国际汽车在美国市场的前景，已不仅仅是行业内可面对或解决的问题。在这种情况下，虽然我们不能确定听证会对“丰田”老总们的质询，将是个什么样的态度。但能够肯定的一点，就是美国在汽车环节的贸易保护，越来越感到有利可图。

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