央视每天新闻频道都在讲丰田召回的事件，一开始恶狠狠的，直到凯美瑞在央视新闻频道投了广告，口气才稍转。笔者也觉得，没什么道理盯着一个召回事件，就把一个刚刚登上世界销量第一宝座的汽车厂家往死里整。但是丰田必须记住，在江湖混，就得遵守江湖的规矩，别忘了豹哥、蒋先生们的谆谆教诲。

出来混总是要还的

遇到说这句话的情形不外乎有三种，第一种临终留遗言的时候；第二种是长辈教育小辈的时候；第三种是对手把你挺在杠头上的时候。

丰田这次算是哪种不得而知，但是毫无疑问的是，如今的丰田已经躺在了杠头上。两年召回量预计过千万，相当于差不多两年的全球销量。这或许还只是“还”的一个零头。

出来混总是要还的，这就和人总是要死的一样，是亘古不变的道理。但是这不妨碍人可以好好的活，也好好的混。至少在还的时候，不会被人指着脊梁骂娘，做得好一点的，可以像大众上次被拉下来的时候那样，被后来者们说一声：你老啦，跟不上形势啦。这在江湖就算是最好的退休赠言了。了不起是像老通用那样被人骂一声：老不死的都还赖着不让位。而日本人没有给自己这样的机会。如果这次，丰田被召回门压垮，那么这位老大得到的墓志铭只能是一句：天作孽，犹可恕；自作孽，不可活。横批，谢谢哦。

我非常相信，直到丰田彰南向全世界折腰致歉的时候，他也不完全了解究竟怎么会风平浪静的山雨就直接来了。但是江湖就是这样，你是老大，你承担一切。

如今一代不如一代啦

江湖道义，似乎永远都是那些垂垂老矣的前辈，在谈论后辈时的感叹。一代不如一代，也似乎是江湖的永久规律。大众的挫败是因为坚持，柴油机进不了美国市场，所以大众以及所有欧洲车失去了全球化的机会。通用的坠落是因为老迈，老迈的思路、老迈的机构拖垮了这个企业。如果说大众的坚持值得尊敬，通用的老迈也是自然规律的话，那么丰田与之相比，确实是一代不如一代了。这次召回，丰田无法摆脱的置疑有三。

第一、和去年3月凯美瑞的召回一样，丰田提前一年就知道了问题，却没有公布和通知车主。如果说去年在中国发生的事情因为法律不健全，而不至于被追诉的话，那么这次就那么好运气了，在众多国外法律中，丰田的隐瞒行为绝对足以让他上法庭。

第二、第一批召回中缘何没有日本国内产品。这实在在明显也不过了，丰田在国内和国外的产品中实行了双重标准。这是无论如何解释也没有意义的。而以此来看，在刹车和油门踏板以外，还是否有其他难以被发现的部分存在这样的双重标准，这实在难以说清。

第三、众多油门踏板的问题是在今冬北半球爆冷的情况下暴露出来的，这就说明，丰田在测试车辆的时候没有进行极端气候的测试，至少是极端气候测试的里程不足。这会让人觉得，丰田的赖以壮大的成本控制策略，本质上根本不是优化技术和提高效率，而是赤裸裸地牺牲质量。

只此三条，条条均能成为压垮消费者对丰田信任的罪状。而且哪一条都是越描越黑，无法解释。而丰田一度妄图把责任推给供应商的做法则更让人失望。混江湖不同于搞政治，后者的主要技术在于怎么把自己撇清，而前者则主要是不能认怂。小弟出了事情，要往自己身上揽，而如果出了事情就往小弟身上推，那谁还敢跟你。

[1] [2] 下一页  尾页