此次受影响的丰田汽车型号包括：2009-2010 RAV4、2009-2010 Corolla、2009-2010 Matrix、2005-2010 Avalon、2007-2010 Camry、2010 Highlander、2007-2010 Tundra、2008-2010 Sequoia。据记者了解，维修所需时间仅为30分钟，而所有维修的费用都由丰田公司负担，如果由于维修过夜导致驾驶不便，丰田汽车也会做出相应的安排。

丰田在北美总共召回230万辆汽车，其中27万来自加拿大。值得关注的是，丰田出问题的踏板虽然是美国印第安纳州的零件商CTS公司供应的，但具体生产这个部件的却是CTS在安省密西沙加的工厂，这里也是全球汽车各品牌零部件制造基地。

由于丰田的召回，使得安省斯特里维尔两家丰田生产厂不得不停止7条生产线的生产，直接相关的丰田雇员共有5900人，不少人担心是否影响安省的汽车配件业，但从目前的情况看，直接的影响不大，丰田停产主要为方便进行全面协调，研究解决方案并优先为现有的车主解决问题，这些工厂下周就将恢复正常生产。

虽然丰田高管表示此次召回体现了丰田对客户的关爱以及负责任，但其背后的深层次原因也不容忽视。从各种分析来看，丰田为了应对汽车市场的全球化，近年来连续拓展海外的生产和销售事业，但是过度扩张、大肆提高产量，成本的过于控制，一味追求市场和销量带来的却是产品的质量下降。为了减少生产成本，很多汽车厂商的零部件生产或组装都在海外进行的，使得产品的质量管理难度增加。

因潜在的驾驶安全危险导致汽车制造商大量召回的问题不仅发生丰田身上。去年11月，奔驰召回G系列09-10年有燃油系统问题的车辆；去年12月，VOLVO召回2010XC60有燃油系统问题的车辆；就在上月的29日，本田宣布将召回近64.4万辆FIT，原因是为解决开关问题，其存在的故障有可能导致水进入电动车窗开关，某些情况下可能引发起火。

丰田的“召回门”无疑对全球汽车制造商来说是一记适时的警钟，提醒业者品质控制的重要性一点也不逊于成本削减。

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