日本丰田汽车公司总裁丰田章男昨日就丰田汽车全球召回事件道歉，并表示丰田将设立专门委员会以提高汽车安全品质。继承认旗下一款主打产品、世界第一款量产的混合动力汽车普锐斯（Prius）的新款车型存在刹车问题后，丰田已经考虑在日本和美国召回,总量预计为27万辆。丰田（中国）对本报说，国内普锐斯的款式不同，也未收到消费者投诉。

没有收到中国用户投诉

丰田承认，今年在1月底前卖出的普锐斯防抱死刹车系统存在着“设计上的问题”，需要用力刹车才可以停车。丰田官员指，知道问题已经有一段时间，其后已经升级了软件，但当时并没有宣布召回。

针对2010款的普锐斯车型的调查目前同时在日本和美国展开，在美国的投诉超过124起，日本也有14起。自1997年起普锐斯累计全球销售量高达120万辆，如果要召回预计涉及日本17万辆，美国10万辆，欧洲3万辆。

普锐斯在中国也有销售，由一汽丰田国产，目前的起步价超过28万元。由于价格较传统轿车高，销量一般。

“中国国内没有销售与日本相同款式的普锐斯。”丰田（中国）的一名联系人对本报说，我们没有听说过中国的普锐斯用户有相关投诉或事故报告。针对日本本土的情况，该联系人说目前还在确认中。

召回事件对丰田财务造成的损失已经初步算出。丰田汽车专务董事伊地知隆彦表示，全球维修费用预计为1000亿日元，此外在销售上也将录得700~800亿日元的损失。之前，丰田宣布在欧美、中国召回多达900万辆轿车，远超过去年全年其600多万辆的销量，召回名单包括部分RAV4、Corolla、Matrix、Camry、Highlander、Tundra和Sequoia。

美德对手开始争食丰田市场

随着丰田声誉遭受连续打击，各大汽车巨头对其世界第一的份额可谓虎视眈眈。

在美国，丰田汽车1月份的销售下跌16%，通用、福特却乘势上涨了24%和16%。

销量排在丰田、通用之后的德国汽车巨头大众拥有奥迪、斯柯达等品牌，也把2018年作为超越丰田问鼎世界销售冠军的关键年份。据其最新通过的“2018年计划”，大众希望到时全球销量为1000万辆，即比现在增长60%。