在新一代天籁刚上市的关键时期专访任勇难度不小，经半月周折，终于在其深圳办公室“截住”他时，他正准备下午的又一次出差。采访中任勇略显疲惫，并且因为感冒咳嗽不断，然而在言谈间依然流露出一种抑制不住喜悦和信心，就在几天前他刚得到两个振奋的消息：东风日产6月份的单月销售达到了31400台，创了新的历史纪录；另一方面，新天籁市场反响异常强烈，上市数天就预订了8000多台，各大城市都有供不应求之势。

　　淡市何以飘红

　　五六月份被称为国内车市冰点，尤其６月，很多厂商都出现销量缩减的颓势，然而东风日产不但在６月又拉出条增长红线，３１４００台销量甚至创下其全新单月纪录，采访话题，自然由此展开。

　　记者：３１４００的销售数字怎么做到的？

　　任勇：能在大行情不好时做到这个成绩，我非常满意，首先是我们在上半年调整好了产品序列，比如将旧天籁停产，主流热销车型要么调整价格，要么推出新的版本，使得在售车型都有很大市场优势，特别是逍客、骊威劲锐版等新车推出，对市场的拉动作用很大。 另一方面，我们之前对市场的预测也是成功的，比如我们力推低油耗发动机及ＣＶＴ无级变速器，正好应对油价问题。

　　记者：原材料上涨是车界最棘手的问题，您不久前承诺东风日产不会涨价，如何来控制成本保证利润？

　　任勇：国内一些品牌涨价，最近的新车定价也都不低，这给消费者带来恐慌以为汽车真要涨价。我说东风日产不涨价，一是要给车主和消费者以信心，另一方面，虽然现在钢价飞涨，汇率、其它原材料甚至物流都涨得厉害，但我们还是做好了充分准备，能够承受。其实从几年前，我们就开始控制成本的工作，比如通过改进技术、改进材料降成本、提高国产化率，与我们的供应商合作，帮助他们降低零配件成本。

　　记者：不少厂家据说都在修改计划，降低今年的生产目标，东风日产呢？

 

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