今天，即将在6月16日全国上市的新一代天籁，首次驾临重庆揭开了其神秘的面纱。新一代天籁分为天籁和天籁·公爵双管齐下，其中天籁是主力车型（2.0L/2.5L）。而天籁·公爵则是在天籁的基础上，为消费者开发的更高端车型(2.5L/3.5L)，其无论在外观设计还是在内饰配置方面（顶级BOSE5.1ch环绕音响系统和超大型双层全景天窗等），在天籁的基础上都有了新的突破，旨在为消费者提供更高等级的汽车生活享受。新一代天籁同时推出两大系列,凸显了东风日产对于中国消费需求的洞察以及快速的行动力。

　　同时，大量新技术的应用，使得新一代天籁的噪音隔绝水平达到了豪华轿车的水平。为了确保一流的操控性能，新一代天籁通过“第四代VQ发动机+CVT智能无级变速系统+TOPS随速感应智能转向系统”的铂金组合，在完美演绎精准操控的同时，也实现了良好的燃油经济性。VQ发动机以动力强劲平顺、节油环保著称，曾连续14年荣获“全球十佳引擎”称号。和上一代相比，第四代VQ发动机进行了9项技术改进，马力提升了7.6%，扭矩提高了5%。而CVT智能无级变速箱带六速手动模式，并带有ASC智能逻辑控制功能，它预设了700多种路况模式，可随时监控路面及驾驶者操控指令，及时提供最佳变速比。新一代天籁装备的TOPS随速感应智能转向系统，可以自动感应车辆速度，通过双向油压电磁阀控制助力转向油供给，根据车速提供最恰当的转向助力，低速时轻盈省力，高速时稳健安全，这一技术目前仅在某些豪华轿车中得到应用。

　  为了提供全面的安全保障，它采用日产独有的Zone body区域车身结构设计，并大量采用高强度钢，构建了“钢筋铁骨”的UHSS超高刚性车身。据介绍，新一代天籁390Mpa以上高刚性材料使用率超60%，而同级别车型的比例一般在50%以下，特别是980Mpa超强钢，在同级别车型中还是第一次使用。值得一提的是，新一代天籁的刹车片采用了日产专利技术的HighμPAD超高摩擦力材料，不仅可以大幅提高摩擦力，同时还有效降低热衰减效应，配合ABS+EBD+BA系统，整体制动性能表现优异。