在销量和利润面前，东风日产终于选择了前者。

在多次顽固地撞墙之后，东风日产终于用一次低价策略向市场低头。

当任勇语气慷慨地宣布19.08—33.28的价格区间时，襄樊会场上数百位来自全国各地的经销商把由衷的掌声回报给了这位东风日产旗帜性领导。接下来任勇每公布一个价格，会场都会响起一片掌声。这些会心的掌声既是感谢，同时也是信心。

任勇说逍客定价让东风日产陷入了价格陷阱。那次荒唐的定价与其说是网络和媒体给东风日产预设的陷阱，倒不如说是东风日产内部中日双方利润博弈的结果。事实证明，在双方地位相对平衡的东风日产内部，中方还是有一定的话语权的，不然天籁仍然会重蹈覆辙落入“价格陷阱”。这次天籁广得民心的价格策略，应该感谢的，或许正是逍客。如果没有逍客的头破血流，最后倒霉的就会是天籁，那么东风日产会否掉入万劫不复的深渊，谁又能说的清楚呢！

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