谨慎落子

    然而，在中国豪华车阵营中，讴歌毕竟是后来者。除宝马、奔驰、奥迪等先入者外，在与年销量接近2万辆的雷克萨斯、上市5个月销量就近千辆的英菲尼迪的竞争中，讴歌并不占优势。

    知名汽车评论员贾新光认为，一款车型一旦国产，价格就要往下走。他帮记者算了笔账：一款进口30万元的车型，国产价格一般都在20万元左右，有近三分之一的差价，如果成本控制不到位，对企业而言就很难实现。这也是为什么国内汽车市场一直有“30万元以上车型首先考虑进口”共识的原因。“讴歌国产可能更多的是出于品牌竞争的考虑。”

    向寒松也分析，按照中国市场的发展趋势，日系豪华车型国产只是时间问题。“但讴歌是一个小众品牌，目前还没有一定的销量支撑。在人民币不断升值对进口有利的情况下，讴歌国产可能面临许多难题。”

    据一位接近广州本田的人士称，广州本田也有出产3.5升以上车型的计划，也会考虑引进讴歌。“东风本田希望拿到讴歌，广州本田肯定也不会轻易放弃。二者私下的争夺也会存在，但本田必须权衡其在国内市场的利益。”

    但可以肯定的是，围绕讴歌国产的文章已经开始起笔，无论是东风本田还是广州本田，都需要在整体产品结构上更加完善才行。

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