【Man哥语】 最新一届的日本年度风云车评选结果已经揭晓，沃尔沃XC40以进口车型的身份，击败BBA以及一票日本本土车型，获得年度风云车冠军称号。这是39届评选以来第三次外国品牌夺得年度风云车的称号，第一次还是34届的时候大众7代高尔夫夺冠，第二次是38届的时候沃尔沃XC60夺冠，所以说这是日本懂车帝们第三次出轨。（微信公号：CNWAUTO）

首先小科普下，日本年度车型是怎么搞？

日本年度车型(Car of the year Japan)大奖始于1980年，由日本年度车型执行委员会主办，并通过由汽车界专业人士组成的上限为60人的评委团队对参选车型进行严格评选。

这是一个跨年评选的奖项，参选车型必须是在上一年11月1日至当年10月31日之间发售的新车，而且年销量必须要在500台以上，评审团将会对参选车型的理念、设计、性能、质量、安全性、环保成本等方面的表现进行甄选。

本次获奖的车型共有9款，其中5款来自日本本土，4款来自欧洲，美系车无一上榜。更让人惊讶的是，沃尔沃XC40更是以363票的成绩拔得头筹，力压一众日系本土品牌。

而来自德国大众的经典小轿车Polo也不甘示弱，取得了第三名的位置，除此之外，来自欧洲的阿尔法罗密欧Stelvio、宝马X2等车型也进入榜单。

实际上，最终进入榜单的应该是10款车型，但就在这次评选之前，斯巴鲁公布了其产品造假事件、包含“森林人”等总计9.7万辆的车型将召回，因此斯巴鲁主动退出本次评选，就是这么自觉。

经过评委会的票选之后，从Top10车型中最终选定出一款作为本届的日本年度车型。

就这样，沃尔沃XC40获得了本次评选的第一名。

上届的年度风云车大赏中，沃尔沃XC60以294分的高分获得这项评比的冠军，并获得了最佳进口车的奖项。沃尔沃XC60之所以能成为史上第二部得到JCOTY的非日系车型，官方给出的解释是XC60无论在舒适度表现、空间机能以及驾驶乐趣等方面都达到最佳的平衡，而在外观及内装部分也赢得了众多人喜爱。

而这次XC40的获选也有许多共同之处。

沃尔沃XC40运动化的外形设计与恰到好处的车身尺寸，可以说和日本的道路环境相当匹配。而且具有北欧设计风格的内装以及多元的空间运用，加上水准之上的操控、舒适性以及安全配备，让XC40在众多参评车型中脱颖而出。

新款XC40在国内也已发布，全车共计导入两种动力配置，价格区间为32-41万之间，随着这次上海车展中XC40国产的消息，价格应该会略低一些，预计26万多起步。

获得本届 Innovation 部门奖的本田Clarity PHEV，是本田于 2017 年纽约车展所发表的，以 Clarity 为基础所衍生的插电式油电混合动力车型。

搭载本田的双马达 Hybrid 系统 Sport Hybrid i-MMD。归功于电池容量提升与转换输出增加，在日本的JC08测试模式下，Clarity PHEV 的纯电行驶续航力达到了 114.6 公里。

在日本相当热门的 K-Car 中，获得本届 Small Mobility 部门奖的就是大发于 2018 年发布的 Mira Tocot，虽然这部车是以女性角度为设计的出发点，不过不管是空间还是实用性上都赢得了众多消费者的青睐。

JCOTY 实行委员会特别奖：Toyota Gazoo Racing

丰田 Gazoo Racing 在 2018 年参与 24 小时利曼大赛(24 Hours of Le Mans)，在历经昼夜的 24 小时奋战之后，以 8 号丰田TS050 Hybrid 赛车夺得了 LMP1 组冠军以及大赛总冠军。这也是丰田首度夺下利曼大赛冠军。不但对于丰田来说有一定意义，且丰田也是继马自达之后，第2个拿下利曼大赛冠军的日本车厂。

JCOTY 实行委员会特别奖：Honda N-Van

由于 N-Van 为商用车款，无法入选日本风云车。但正是得益于方正大空间与多重变化的车舱，使得N-Van 拥有多元的空间变化，可以说是很务实的一款车了，对商用或是家用都很合适。因此获得了特别奖的称号。

在日本进口汽车品牌中，奔驰、大众、宝马、奥迪和沃尔沃一直排名前列，说白了就是日本人也喜爱豪车，而且从种种数据以及街上看到的车辆来说，尤其喜爱奔驰，甚至比日本本土的雷克萨斯更受日本人欢迎。

但让人感到意外的是，奔驰并没有一款车型上榜，反而是宝马X2和阿尔法罗密欧Stelvio进入了榜单中。

而从车型特点来看，这两款SUV都主打操控和运动，或许是这两款车激发了日本人的驾驶乐趣吧。

在本届 Emotional 部门奖中，就是由宝马X2 获得。评审团表示，X2 除了具备 SUV 的实用性以外，类似跑车的外观设计也博得了众多好评，再加上宝马车系一贯出色的驾驭乐趣，带给大家很好的驾驶感。

至于Polo，一直就是大众在日本销售的主力车型，特别是第六代polo上市后，得益于MQB平台的运用，全新Polo的轴距较现款增加了94mm，后备厢空间提升至351升。

可以说是麻雀虽小五脏俱全，而且车型大小也很适合在日本的街道上自由出行。

而为了满足年轻消费者的需求，大众还对其进行了智能化的改造，比如全新Polo将在高配车型上提供全液晶仪表、最新的车机系统以及驾驶模式选择等功能。

看到这发现没，这日本懂车帝们审美挺正常啊，选的车基本没有奇形怪状，都至少算是顺眼，可这两年某些日系车怎么就设计那么极端？

从榜单不难发现，本土品牌依然是日本人最钟爱的汽车，尽管斯巴鲁森林人因品检退赛，但仍有丰田、本田、三菱、马自达等品牌入选，并占据了榜单的一半还要多。

这份榜单也呈现出多样性的特点，比如SUV与轿车都有数款，燃油车和新能源汽车也有涉足，更重要的是，欧洲车的大量入选给这次评选增加了更多话题。也让我们期待一下下次的榜单有哪些车型入榜。

大家心目中肯定有自己的想法。

没关系，留言区见。

欢迎说出自己心目中的排名or应该上榜的车型。