奇骏的大空间、高可靠性、全面的配置等优秀品质让它在2018年的中国市场砍下了20.8万辆的销量。不过也正是因为体积过大，导致奇骏反而在日本市场表现一般 ，2018年全年销量还不到5万台。

至于日本MPV市场，笔者在这里只能淡淡的表示一下羡慕之情，由于国内市场MPV市场相对来说的冷门，日系旗下众多有个性有趣味的小型或者微型MPV目前都未正式登陆中国市场，而这些MPV在日本市场的火爆程度足以证实它们的产品力着实不弱。

不过值得期待的是，丰田在2018年的中旬在国内注册了“ROOMY”和“TANK”商标 ，ROOMY和TANK作为丰田在小型MPV市场中的姐妹车型，未来可能会像卡罗拉/雷凌、奕泽IZOA/C-HR一样，分别由一汽丰田和广汽丰田投产。而我国的MPV市场随着“二胎”政策的放开也逐渐开始破冰，丰田的这一举措无疑充满了前瞻性，也希望更多的车企能够将这些精品车型投入中国市场，这么一来，国内MPV市场才能焕发出真正的生机。

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