车有范儿：

日本的顶级豪车，

三十年出一代，

到底什么样？

抛开民族情结，提到日本车，大家的第一反应是什么？卡罗拉还是思域？凯美瑞还是雅阁？有的人可能觉得这些车不够豪华，所以提到了雷克萨斯。

没错，雷克萨斯是日本豪华品牌的代表，可以和德系的三驾马车奔驰、宝马和奥迪齐名了。但是日本有没有比雷克萨斯更高级的车？

有，而且还是出自丰田——人称“日本的劳斯莱斯”的丰田世纪。这款车也是日本天皇的座驾，足以证明它的豪华型，以及在日本豪华车中的旗舰地位。

日本天皇之所以会选择丰田世纪这款车型，不仅仅是因为这款车多么豪华，更是在于这款车和劳斯莱斯一样，很“讲究”，有一种特别的格调在里面。

第三代丰田世纪前几天发布，作为一款刚刚发布的新时代的车，第三代丰田的造型实在让人没有食欲，拿来前两代世纪的照片，几乎看不出来有什么区别，只是更加简洁，细微之处的科技装备才能看出来这是一辆来自现代的车。

第一代丰田世纪

如果说刚刚发布的劳斯莱斯幻影从第七代到第八代是12岁的孩子长到16岁的少年，那么丰田世纪从第二代到第三代就像12岁的孩子刚过13岁生日——基本没咋变啊。

第二代丰田世纪

不变的造型只是传承的一部分，丰田世纪传承的是日本人的造车理念、用车习惯乃至处事原则。这可不是一代车7、8年的时间能改变的，所以哪怕世纪的换代周期是一般豪华车的几倍，达到了20年（第二代）甚至30年（第一代），很多地方也还是只有细微的改变。

比如，非常简单的中控台造型，已经是十几年前的设计，劳斯莱斯都不这么保守了，如果说新款雷克萨斯LS级是来自东方面向世界的豪华车，那么，世纪就是来自日本面向日本的豪华车。

比如，排列整齐的多媒体和空调按钮。按钮是什么？中控台几乎没有按钮的车子（特斯拉和新款奥迪A8）越来越多，大家已经逐渐淡忘按钮长什么样子了。机械式仪表盘也是同理，第三代世纪只在仪表盘中间放了一块可怜的小屏幕。

比如，座椅的面料还是羊毛针织座椅，你上一次看到一张羊毛针织汽车座椅是什么时候？范儿的印象大概只有毛爷爷坐的红旗。日本人喜欢羊毛到什么程度？日本学校制服的面料甚至都是羊毛的。对，就是日本动作片里面的那种超短裙制服。

其实，第三代丰田世纪只是在感觉上，让人觉得没怎么变。但是在你看不到的地方，第三代丰田世纪紧跟潮流步伐。

比如，丰田终于把它的传家宝混动系统装进这个“老家伙”，从某种程度上来说，这是比劳斯莱斯还要更“先进”的地方。虽然这台顶级车的动力摒弃了上代“顶级的”V12发动机，但是发动机排量却并没有变，还是5.0L自然吸气发动机，只不过气缸数变为了8个。

丰田并没有公布这套5.0LV8自然吸气发动机+电机的动力系统的具体参数，但是可以料想并不会差。因为，如果像天皇这样的日本的顶级人物遇到危险时，还得靠着这套动力系统快速离开现场呢。

可以料想，大概未来二、三十年，丰田世纪会一直保持这个“老样子”。但是这足够了，至少，在汽车已经变得越来越陌生的时候，让我们知道还有一辆老车活到了现在，红旗和劳斯莱斯不会太寂寞。