神户制钢造假事件持续发酵，据统计约500家企业受牵连，其中就有丰田、日产、雷克萨斯、斯巴鲁、本田和日产等企业。

作为日本的三大钢铁厂，神户制钢为军工，造船，航空，航天，高铁，汽车等诸多企业提供产品，而随着更多信息的披露，神户制钢造假的产品种类和影响范围越来越广，欧洲联盟航空安全局近日更是直接发布声明决定“封杀”日本神户制钢所。

神户制钢所董事长兼社长川崎博也在新闻发布会上就数据造假丑闻向公众表示道歉。他表示，神户制钢的信誉已跌至零，他将努力挽回信誉。川崎还表示，除目前发现的违规行为以外，还可能存在新的违规问题。

神户制钢造假事件发生后，日本汽车制造商丰田、日产和本田等企业纷纷发声，称使用神户制钢的产品均经过了企业自检。

丰田在一份声明中宣称：“我们确认，这些材料符合适用的法定标准，也符合我们自己的内部标准，经检测满足车辆的关键安全和耐久性要求。”据了解，丰田和雷克萨斯品牌汽车的后舱盖提供的正是由神户制钢提供的铝板。

从首批公布的涉事车型来看，雷克萨斯几乎全系均采用了神户制钢的产品。

而日产刚爆出在车辆质检过程中有违规行为，在本土召回数百万车辆，并宣布暂停生产。日产汽车已经波及到上游供应商，不少工厂已经关门闭户。

据了解，由神户制钢公司直接向日产提供的钢丝和特种钢不含不合规产品，日产并未检测出任何问题。并且神户制钢造假有近10年之久，相关企业并未检测出问题。日本汽车现在发布的声明很难让人信服。

神户制钢在其宣传资料中称：“神户制钢在汽车阀门弹簧用线材领域占据了世界上50％的市场份额”。

另外，神户制钢的特色钢铁制品还包括：用于汽车制造的特殊钢材—线材条钢（包括悬架弹簧用线材、汽车冷镦（CHQ）用线材、钢帘线用线材、轴承线材、钢线、汽车用棒材），由此可见神户制钢波及范围之广。

高田气囊

高田在全球气囊市场占有率高达20%，因为质量数据篡改，高田安全气囊变成“死亡气囊”。因时间长达8年、气囊问题导致1亿多辆汽车被召回，高田公司于今年6月宣告破产。

日产汽车质检违规

10月早些时候，日本国土交通省对日产的工厂进行了检查，发现该公司位于神奈川、栃木、福冈3县的5家工厂内，由不具备资格的技术人员进行车辆最终检验，并使用正规检查员的印章在检查记录上盖章。

这一事件导致日产汽车10月份同比销量减少超20%。并且已经波及到上游供应商，不少工厂已经关门闭户。

日本高铁

英国大西部铁路公司(GWR)花了57亿英镑，购买了日本日立公司生产的全新高铁列车。然而比较尴尬的是，首次试车当天，不但因技术问题延误数十分钟，而且还发生了漏水故障。

据了解，日本日立公司生产的高铁使用了由神户制钢生产的问题铝制品，但日立方面坚称不存在安全标准问题。

从“高田气囊”、“神户制钢”，再到日本为英国制造的高铁成“水帘洞”，神户牛肉造假等一系列事件告诉我们，日本制造正在走下神坛。而让日本人引以为傲的“匠人精神”，或许以后只能存在我们的回忆中了。