2016年，大众集团以总销量1031万辆问鼎全球汽车制造商销售冠军，同比增长3.8%，打破了丰田连续四年保持全球销量第一的局面。中国作为大众集团全球最重要的单一市场，接近40%的销量占比，为大众全销量夺冠做出了主要贡献。而从大众集团今年1月份的销量中，中国市场的重要地位再次得到了验证，正所谓成也萧何败也萧何。

网通社从大众集团官方了解到，大众集团1月份在全球共销售新车813,700辆，与去年同期的847,800辆相比，销量下滑4%。而中国市场1月份共销售新车344,000辆，相比去年同期跌幅达到了14%。

从全球各地区的市场表现来看，亚太地区和欧洲市场依然是大众集团的主战场。其中，欧洲市场1月份销量为312,900辆，同比增长7%；德国本土市场的销量为91,100辆，也实现了1.6%微增长。北美地区销量为66,600辆，同比增长9%；其中美国市场增幅明显（14%），销量达到41,500辆；另外，在南美的巴西市场和中东欧地区大众集团也实现了两位数的增长率。

作为销量占比最大的亚太地区，同时也是在全球各大地区销量中唯一呈下跌趋势的一大市场。亚太地区1月份共销售新车368,000辆，同比下滑13.9%；销量占比超过93%的中国市场对亚太地区的销量表现起着决定性的作用，今年在华销量相比去年同期的400,100辆减少了5.61万辆，比下滑14%。

在中国市场销量的大幅下跌也影响了大众集团1月份在全球市场的销量表现，大众集团销售总监FredKappler表示：“在除中国以外的其他地区，大众集团1月份销量实现了4.9%的增幅。”

对于大众集团来说，中国市场的表现对集团在亚太地区业务乃至整体市场表现都着举足轻重的影响。大众1月份在华344,000辆的销售量，在全球中的占比超过4成。因此其14%的跌幅直接影响到大众集团在全球的销量成绩。

对于中国市场的下滑，大众集团销售总监Fred Kappler表示，可能受到今年春节提前、提升小排量汽车购置税政策以及奥迪汽车与经销商短暂的业务量限制等因素影响。

大众集团在华首月失利反映在旗下大部分品牌上，除保时捷品牌以外，大众品牌、奥迪品牌和斯柯达品牌的1月份销量均出现不同幅度下跌。其中奥迪销量下滑明显，1月份在华销售（包括香港）为35,181辆，与去年同期的54,402辆相比，下降35.3%；大众品牌销量下降至270,800辆；斯柯达品牌微跌4.3%，销量为30,000辆左右。

总结： 今年1月份大众集团在华销量虽有所下降，但是作为单一市场，单月344,000辆的销售数字仍然超越了整个欧洲市场的表现，在大众集团全球销量中的占比更是达到了42.3%左右，中国市场在大众集团全球战略中所占据的举足轻重的位置，相当稳固。虽然一个月的销量表现对全年业绩起不了决定性的影响，但是从销量变化中反映出的问题也需要逐渐重视，比如：国内产品换代周期、新技术引入以及与经销商伙伴的关系等。（图/文 网通社 王静亚）