2016年日本国内的新车销量或将较2015年同比减少2%，止步于497万辆，这将是自发生311东日本大地震的2011年以来时隔5年首次跌破500万辆。与顶峰时期1990年的777万辆相比，今年的新车市场规模缩小了近三分之一。

市场分析人士表示，安全装备的扩充，汽车的平均价格上涨令越来越多消费者对于购车采取观望态度，另外，平均车龄增加也是销量降低的原因之一。

具体来看，受三菱汽车等的燃效数据造假事件影响，此前凭借低燃耗和合理的价格受到青睐的轻型车(日本一般指排量在660cc以下，长宽高分别在3.4米、1.4米、2.0米以下的车辆)表现低迷，销量比上年减少9%，仅为172万辆。

虽然轻型车销量下滑，但2016年一年，排量在660cc以上的“注册车”(区别于日本轻型车的普通车辆，以下称“非轻型车”)保持坚挺，销量增长3%，达到324万辆。

另外，从近期的数据也能看到销量复苏的迹象，日媒预计12月单月的新车总销量为同比增长8%的39万辆，连续2个月保持增长。非轻型车为同比增长11%的26万辆，轻型车为同比增长2%的13万辆。轻型车销量时隔2年转为增长。

智通财经还了解到，日本汽车销售协会联合会日前公布了11月份日本国内二手车销售数据。据数据显示，11月份日本国内二手车销量为29万7532辆，较去年同期增长5.4%，时隔2个月出现同比上升。