杨子荣，一位尽人皆知的共和国传奇英雄。

他的剿匪传奇让人拍案称奇，他的牺牲却让人感到匪夷所思：在谢文东、座山雕张乐山一干悍匪被剿灭之后，林海雪原中只剩下了一些惊慌鼠窜的散匪。杨子荣和战友们化整为零，进行最后的清剿。一日，他发现有个土匪躲藏在一个废弃的窝棚里。于是蹑行潜进，突然出现在土匪面前，用枪逼住了他。那个土匪抄起了枪。杨子荣扣动了扳机——没料到枪栓却被冻住了。这时，土匪的枪响了。

就这样，一个冻住的枪栓造成了英雄的殒殁。

随着在日美召回27万辆普锐斯，丰田在全球召回规模已经达到前所未有的程度。据丰田的官方消息，此次大规模召回是由于油门踏板存在着两个设计缺陷：一是踏板长度与脚垫产生冲突，导致油门踏板被脚垫所卡死。二是由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。

在宣布召回的同时，丰田也在反复强调：丰田此举重在防患于未然，因为这两种缺陷造成安全事故的发生概率实际上很小。

我们相信丰田的诚实。但同时我们也相信：对于深谙林海雪原的杨子荣来说，枪栓被冻住的概率一定也很小。

丰田近一年来频频溃发的质量事件，让我感到十分的震惊和痛惜。作为企业营运学和顾客价值优势替代理论的研究者与实践者，我深知丰田精益思想对管理学产生的影响，以及丰田精益生产方式给全球制造业带来的改变。从冰箱、电视机，到DVD、手机，我们很多生活必需品的制造都因为汲取了丰田精益思想的宝贵营养，而产生出精彩的质量和惊喜的价格。可以说，在丰田汽车还没有进入寻常百姓家庭之前，我们的生活已经因它而改变。

创造了质量神话的丰田为什么会在一夜之间变成了质量缺陷的代名词？

怪异现象揭露油门踏板质量缺陷的背后深层原因

在此次召回事件中，发生了一个非常怪异的现象：在北美、欧洲、中国等日本海外生产和销售的丰田车型被大规模召回，唯有日本国内生产和销售的车型没有宣布召回。2月2日，丰田负责质量问题的佐佐木真一副社长在名古屋召开新闻发布会。对于这个问题，他的解释是：丰田在日本国内销售的汽车所用的部件是集团旗下零部件厂商“电装”生产的，和存在缺陷的美国厂商生产的部件结构不同，不存在安全问题。所有问题踏板都是由CTS提供，主要安装在北美和中国的部分车型上。

实际上，这等于承认：油门踏板的质量问题主要是由设计缺陷造成的。于是，问题的焦点集中在了一点上：为什么丰田在日本国内使用的油门踏板与国外要有所差异？对此，丰田始终没有作出明确的答复。

有人说，这是日本企业狭隘的民族情结的滥觞。我倒认为问题并没有这么简单。因为，如果仅仅是民族情结的滥觞，那么踏板门事件早就发生了，而不会延宕到今天。那么，造成油门踏板质量缺陷的最根本、最内在的原因究竟是什么呢？——这要从丰田精益思想和精益生产方式说起。

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