对新手而言，对车的便利性要求更高，需要“易开、易停”的车。对老手而言，对车的性能要求更高，需要操控性强、驾驶乐趣高的车。于是一个“新手+老手”的营销理念在Mazda6睿翼便利性、易于上手，以及更加丰富的安全保障前提下被提了出来。“我们将会在销售店来验证，有多少人会基于这样一个理念而选购Mazda6睿翼。”于洪江表示，他甚至为此做了一系列完备对新手老手基本的甄别服务的教程。一个国家抵挡一个洲？

马自达6睿翼

　　新车国产准备正在进行中，营销理念与方法已经确定，专门销售的服务方式已经完善，与这些相比，中文名称的宣布反而显得并不那么重要，剩下的是，“我们将会找到一个参照系，一个在雅阁、凯美瑞之内的参照系”。于洪江的计划显然将Mazda6睿翼的竞争对手瞄准了这两个时下销售最火爆的B级车型。之前，马自达6甚至没能进入国内最畅销的十大车型的名单中，但老马自达6通过“守B攻A”策略，居然仍然能让这款进入中国车市第5个年头的车型销售出近5万辆的规模，于洪江开玩笑地说：“当时我们（车型）时尚超前，人们不接受，但现在我们成熟了就变主流了。”

　　老款马自达6的销售令日本人大为惊叹，同时也令一汽马自达更加相信，在整体超越第一代产品基础上的Mazda6睿翼有希望实现他们设定的明年7万辆的目标。有媒体人士认为一汽马自达似乎对Mazda6睿翼的成功过于自信了，于洪江表示：“马自达在日本销售了30万辆，美国销售了30万辆，欧洲销售了30万辆，中国销售30万辆，我们一个国家抵得上他们一个洲，我有什么不自信。说实话，马自达认为我们现在的销售量已经很大了，但我们自己提出增加目标，法乎其上，得乎其中，中国车市发展太快，竞争很激烈，不进则退！”

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