我也说说：咱先不说一汽马自达的二代同堂是否合情合理，单说说马自达这个让中国老百姓摸不清头脑的企业。当大家还没弄明白到底海南马自达和海马是不是一回事的时候，一汽马自达、长安福特马自达、进口马自达，很难想象这样一个连品牌名称都让大家区分不清的企业如何能实现多渠道的和谐发展。

　　先跟大家摆摆马自达在中国的多角关系。最初，马自达选择了一汽、长安和海南三个生产基地，销售权交给一汽马自达。但长安福特作为最大的股东，当然不愿只做代工厂，于是利用手段夺了马3的销售权。然而马3到的表现并不好，加之非常手段惹毛了马自达，所以马自达又将进口马3交给了一汽马自达，让他们鹬蚌相争。这边长安福特马自达为挽救颓势在南京工厂引进马2，不过销量仍旧几近低谷。而一汽马自达这边，前期吃了马6的甜头，不过后期找不到新的车型，只有把马6的换代车型拿来，新旧同堂。虽然对外标榜的是旧马6的升级版，直接和凯美瑞、雅阁正面竞争，不过作为一个运动个性的马6竞争B级车市场，后果是在不令人看好。而三大基地之一的海南马自达，虽然已经与马自达完全脱离了关系，变成了纯自主品牌海马。但十几年的磨合，海马汽车已经掌握了马自达的产品基因，再加上自己价格优势，早已令马自达头疼不已。长安福特马自达、一汽马自达、进口马自达，现在没有一个省心。完全暴露了马自达产品稀缺而战线又过长的软肋。攘外必先安内，迷途老马，好好理理改革思路吧。

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