受美国次贷危机的冲击，世界诸多市场都面临各种不同的挑战，尤其是原油交易价格的波动，给汽车行业带来了巨大的损失。对日本汽车来说，他们虽然可以在欧美市场取得一定的市场优势，但很难避开经济环境的影响。

根据丰田汽车公布的消息，2008上半年起在日本本土的汽车销售仅增长了1.2万辆，总计销量为51.2万辆，与2007年同期相比仅增长2%。这是日本汽车市场近10年以来的重要变化。

丰田公司认为，日元升值对出口造成的影响，以及原材料涨价是利润下滑的一个主要原因。第一季度财报公布以后，丰田又调低了对全球生产数字预测，至874万辆。除了本土市场增长不利以外，北美市场所造成的萧条，也进一步侵袭了丰田的本土业务

8月5日，丰田宣布在自己的本土市场，为了应对一片萧条的北美市场，将会让自己在日本西KYUSHU工厂的800名合同工人“下岗”。丰田工厂的新闻发言人说，在今年秋天或更晚一点的时间，将会重新聘用其中的500名工人。这些工人主要生产雷克萨斯RX和丰田HIGHLANDER车型。因为来自北美市场的订单减少，所以只能让他们暂时下岗。

其它的日本汽车制造商身上，也出现了类似的情况。

2008年第一季度，本田本土和出口的销售额达到了11496亿日元，但是比去年同季度下滑了2.3%。主要原因也是日本本土的国内市场低迷和摩托车销售的低迷。因为受到日元升值的影响，营运利润下滑了37.5%北美市场上大型车辆的销售剧烈下滑，对于本田的第一季度销售，也造成了一定的影响。由于北美市场上CIVIC供不应求，本田的该车型的生产跟不上市场需求，可能会丢失部分订单，所以本田本年度全球销售目标会下调到408万部。

Koichi Ogawa DAIWA证券的首席分析师说，今年肯定会比较糟糕，原本预测本田会上调收益数字，但是短期内看来这是不太可能的。

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