2007年9月,第一次在法兰克福车展看到全新发表的马6时,大多数人心中只有一个念头:这真的会是量产车吗?超梦幻且动感的外观,不禁令我也兴起同样的疑问。全车系到齐(房车、斜背、旅行车)的排场,不需言语即证实了世人心中的疑惑。随之而来的,是一阵赞叹。 ![]() 全新大改款的Mazda 6,活像是RX-8房车版般,描绘出人们心中的幻想。 Mazda在新款马6的外观上确实下尽苦工,很难不去注意它的外型。锐利的棱角,雕琢了如风般的身影,彷佛像摩西开辟红海那样,用力地划开那堵无形之墙;就算静静地停在路边,仍像蓄势待发、随时向前猛扑的野兽。自然而然,眼光也随着它的曲线,跳起了停不下的华尔兹。整体来看,颇像放大后的RX-8。 与车头造形融合的巨大轮弧,和叶子板合为一气,似乎来自於自家转子跑车的DNA,具有慑人的动感气势;五角型的水箱护罩,延续了家族特色;独特的复合式头灯,由内至外为方向灯、小灯、大灯,最後再整合为一体的菱形头灯,总共由四个造型所组成,层次感十分鲜明;雾灯和气坝造型也融合菱形理念,有别於一般的圆形、方形设计;隆起的引擎盖中线,好比武士刀般锐利。 ![]() 充满霸气且流线的车头,各个角度都非常动感。 轻抚 感受更精质的内装 由于强调运动风格,不与一般房车参与浮华的内装竞赛,自上代马6开始就一直是走冷调的个性内装,因此难免被误解为「配备不够丰富」。如果你不是那么在意那些大屏幕彩色多功能显像系统的话,其实Mazda的行车电脑资讯相当丰富及易读,纯粹以简单的图示及数据,供给驾驶人最实用的资讯。况且,单纯的LCD屏幕,较不易造成驾驶人的分心。 ![]() 复合式的菱形头灯,数数看有几个菱形? 五门款为马6中最顶级的车种,除了整合式音响空调控制键以外,还增加了方向盘快拨换档系统。在配置方面,正面为降档键,背面为跟从式升档拨板。长短和位置适中,使用时不会有打档动作和方向盘回旋相互干扰的现象;左右皆有的设定,适合不同操作习惯的使用者。四环红蓝双色仪表板和新款三幅式跑车方向盘,创造出浓浓的运动气息。 ![]() 雾灯及进气口造型符合整体概念,18寸新款铝圈带来更佳的路感。 中控台的设计上,Mazda稍微做出了软化动作。除惯用的真皮、类金属、纯黑精质塑料以外,在中央鞍座延伸至中控台的部分,还采用了其名为「奥羽山木」的黑色木纹饰板,让冷调的性能风格增添一点豪华感。 |
风之身形 新马自达6 2.5动力试驾
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