这款08年斯巴鲁柴油版欧规力狮将在今年春天开始在欧洲上市销售，但我们认为它未来一定回来到美国。柴油机技术的浪潮即将扑向美国，斯巴鲁显然要当先锋骑兵。

　　从力狮的大灯上看去感觉有一股桀骜不驯的气势。远处看，整个车身比例均称，线条流畅。车身设计的高潮在车尾。尾部线条硬朗，在行李厢盖的边缘用了直角的设计，显得极具气势。
〖图为斯巴鲁力狮AWD外观〗　　柴油机发动机项目负责人山本健一在斯巴鲁力狮所搭载的320D的涡轮增压柴油机发展问题时候提到，这款发动机并不是斯巴鲁的主要发展方向，也并没有什么独特的核心技术秘密。
〖图为斯巴鲁力狮AWD内饰〗　　这款车的内饰设计融合了流畅风格和实用功能等特点，简洁大方且易于操作。每个部分设计风格都非常协调，连最细微的细节都十分完美，尽显突出特征，让驾驶者按其所喜好的生活方式体验最个性化的驾驶乐趣。
〖图为斯巴鲁力狮AWD发动机〗　　斯巴鲁力狮AWD发动机搭载的320D的涡轮增压2.0升四缸直列柴油机可产生174马力和271磅英尺扭矩，而同级别雅阁轿车的涡轮增压，2.2升四缸直列柴机也仅能提供了138马力和251磅英尺的扭矩。

〖斯巴鲁柴油机结构〗

　　涡轮增压DOCH 1998cc水平对置四缸的这款斯巴鲁经典发动机对于斯巴鲁迷是非常熟悉的。斯巴鲁在这个基础上转换结构来制造直列柴油发动机，第一个显着变化是行程6毫米减少和缸径11毫米的增加。这样改造的结果之一就是减少了2.4英寸的曲轴。涡轮增压器安装在引擎下方连接催化转换器，它可确保把尾气快速处理为洁净的空气排放。

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