7月12日，乘联会公布了中国汽车市场2020年6月销量数据，其中狭义乘用车市场销量为165.4万辆，同比下滑6.2%；上半年狭义乘用车批发销量为766万台，同比下降22.9%。因疫情的影响自然是重要原因之一，不过，2.9%的环比增长也能看出中国汽车市场呈现好转态势。

中国乘用车市场逐步回暖

从上图中可以看出，2020年1月开始由于新型冠状病毒的严重影响，乘用车市场受到巨大冲击，出现大幅下滑，2月份单月销量仅为25.2万辆，3月份逐步呈现回暖态势，连续4个月零售环比增长。对此乘联会也表示：上半年全国乘用车市场销量V型走势，体现出疫情后的促消费政策引导市场恢复效果良好。

部分合资厂商销量成绩单

首先我们来看看6月销量排名前十的合资厂商6月份和上半年的销量表现如何，其中数据均为乘联会公布的批发销量数据。

6月/1-6月部分合资厂商销量表
厂商名称	6月	同比增幅	1月-6月	同比增幅
一汽-大众	178572	18.4%	843712	-3%
上汽大众	143275	-7%	577385	-37.1%
上汽通用	130863	-7.1%	554105	-32.5%
东风日产	107696	9.8%	442214	-17.2%
广汽本田	81331	17.1%	309855	-20.1%
一汽丰田	81229	28.9%	344999	-8.9%
东风本田	77363	16.8%	302425	-17%
广汽丰田	67181	21%	320888	3.1%
北京现代	44128	-20.5%	184314	-32.4%
东风悦达·起亚	22223	0.5%	112274	-25.6%
注：数据均为批发销量，只包含国产车

根据乘联会公布的信息，6月份单月狭义乘用车市场销量同比增幅为-6.2%，也就说明在此数值之上的增幅表现均可视为跑赢市场平均表现。从上方柱状图中则明显体现出，6月份日系合资厂商依然呈现较高的上升势头，7家呈现同比销量正增长的合资厂商中，5家均为日系合资厂商。

1-6月份的销量数据表现中，虽然仅有广汽丰田一家合资厂商实现同比正增长状态，但依据-22.9%的整体市场增长线而言，包括一汽-大众、一汽丰田、东风本田、东风日产以及广汽本田均跑赢“大势”。

部分豪华车企销量成绩单

再来看看豪华车企的销量成绩单，根据乘联会公布的数据，国内豪华汽车市场整体表现则更为出色，可以看到国人对于豪华品牌产品的需求量继续呈现增长趋势。

6月/1月-6月部分豪华车企销量表
车企名称	6月	同比增幅	1月-6月	同比增幅
华晨宝马	59198	49.1%	268932	2.1%
一汽-大众奥迪	56588	11.7%	271043	4.9%
北京奔驰	54816	21.4%	270112	-4.2%
凯迪拉克	23000	8.4%	84359	-26.4%
特斯拉	14954	-	43744	-
沃尔沃	13200	10.9%	55229	-0.6%
路虎	3997	3.2%	14377	2.3%
林肯	3349	-	6098	-
Jeep	3158	-40%	17774	-50.3%
英菲尼迪	2191	-32.5%	8424	-40%
注：数据均为批发销量，只包含国产车，特斯拉及林肯去年同期并未国产

在今年6月份，国内豪华车市场销量为246236辆，同比增幅达到27%。其中华晨宝马增幅最高，同比增长达49.1%。另外，包括北京奔驰、一汽-大众奥迪、沃尔沃、凯迪拉克及路虎均呈现出正增长状态。

上半年，国内豪华车市场销量为1053442辆，同比增长为0.6%。从中可以看到一汽-大众奥迪、路虎以及华晨宝马均跑赢豪华车市场平均线；不过，相比-22.9%的整体市场增幅趋势而言，沃尔沃及北京奔驰也均跑赢“大势”。

部分自主厂商销量成绩单

上文分别对合资厂商以及豪华车企的销量数据进行了分析，下面我们再来看看受疫情影响最严重的自主品牌汽车市场的整体表现。

6月/1月-6月部分自主厂商销量表
厂商名称	6月	同比增幅	1月-6月	同比增幅
吉利汽车	110129	23.6%	530446	-18.1%
长安汽车	84006	25.6%	388558	4.7%
长城汽车	55356	-1.4%	299243	-30.2%
上汽集团	49948	-4.1%	252685	-20.2%
上汽通用五菱	48398	-11.2%	218688	-47.8%
奇瑞汽车	34302	-20.4%	186180	-23.3%
比亚迪	32624	-14.2%	155297	-29.4%
广汽乘用车	22336	-45.9%	117466	-33.3%
一汽红旗	15420	92.6%	67397	106.6%
一汽奔腾	10878	-10%	40295	-10.9%
注：数据均为批发销量，只包含国产车

依据乘联会公布的信息，6月份自主品牌市场总销量为528333辆，同比增幅为-17.3%，相比主流合资市场-5.1%以及豪华市场27%的增幅表现而言，可以说有着明显的差距。不过也可从中看到通过产品的强力革新，一汽红旗表现十分抢眼，6月份同比增幅达到了92.6%。另外长安汽车以及吉利汽车也实现超过20%的增长幅度。

另外，包括长城汽车和上汽集团乘用车均优于-6.2%的整体市场表现；一汽奔腾、上汽通用五菱以及比亚迪三家自主厂商的表现则优于-17.3%的自主市场“平均线”。

1月份-6月份，自主市场总销量为2634266辆，同比增幅为-31.2%，同样相比合资市场（同比增幅为-20.7%）和豪华市场（同比增幅为0.6%）有着较大差距。不过除了一汽红旗同比增长达到106.6%外，长安汽车凭借包括CS75 PLUS在内多款重磅产品的相继推出，实现了4.7%的正增长状态。

一汽奔腾、吉利汽车和上汽集团乘用车虽成小幅下降趋势，但依旧由于-22.9%的整体市场表现；奇瑞汽车、比亚迪以及长城汽车的市场表现则优于-31.2%的自主市场平均表现。

总结：

从上半年的整体表现中，可以发现疫情对于国内汽车市场所带来的巨大冲击，但包括一汽红旗、长安汽车、华晨宝马、广汽丰田以及一汽-大众在内的车企均通过全新产品的陆续投放，通过新产品强大的产品力获得市场的高度认可。

在上半年通过全国防疫政策的严格执行以及全民共克时艰的坚定态度，疫情呈现明显好转，国内汽车市场也呈明显的好转趋势，对于下半年的汽车市场无疑是利好信号。另外伴随成都车展、北京车展以及广州车展等国内大型车展的陆续开幕，也将积极刺激国内汽车市场的快速复苏。

（图/文 网通社 陆宏伟）