针对全新凯美瑞在中国市场不配“T”动力的事实，左右观车专门写过一篇文章表示：这是要将“T”市场拱手让给竞争对手。为什么？全新凯美瑞最大的不同，就是外观、内饰改得更加年轻化，其主打年轻人市场，就是为了迎合这类人群的口味。从上市来看，17.98万元的入门价，离潜在客户的心理预期还是比较远，市场表现也并不见好，跟第6代凯美瑞上市时的惊艳和加价销售相比，简直就是天壤之别。

年轻人喜欢什么？除了外观年轻、时尚、配置丰富外，恐怕就是动力了。全新凯美瑞仅配2.0L、2.5L自然吸气发动机，这中规中矩的动力，年轻人开起来难免乏味，反而中年以上人群倒是合适。而据此推断，全新凯美瑞极有可能陷入“两边不讨喜”的尴尬：年轻人或去选择即将上市的溜背线形更敞亮的第十代雅阁，或者已经上市的迈腾、帕萨特、新君威、蒙迪欧、C5等配有涡轮增压发动机的“推背”车型，而中年以上人群对这款过于年轻、时尚的凯美瑞，则显得有些“爱莫能助”，即使硬着头皮买下，开出去难免不让人说“装什么嫩”。

虽然在写以上文章时，有些媒体事后就此话题展开了讨论，左右观车也想借此再说几句，关于自吸发动机和涡轮增压发动机究竟哪个好，这里没有一个绝对的答案，都有利弊，又相互补充。喜欢动力平稳平顺的就选择自吸车型，喜欢驾驶乐趣、时不时产生推背快感的可以选择涡轮增压车型。至于涡轮增压的那些不好，还是那句话，都是过去的观念，完全可以不用担心。

如果还有人说全新凯美瑞选择自吸发动机，放弃涡轮增压发动机“没毛病”的话，左右观车则要告诉你一个事实。

在今年的广州车展上，作为同是丰田家族的一汽丰田新款皇冠，取消了2.5L发动机动力总成，同时在2.0T车型上进行了外观以及配置上的升级。这是要跟全新凯美瑞唱反调吗？新款皇冠作为一款中年人的车，都主动选择“T”动力，看起来有些偶然，其实又是必然的。除了新车型的排量降低外，全新皇冠配2.0T车型，恐怕迎合的还是市场的趋势以及消费者的口味吧。

全新凯美瑞在中国市场不配“T”动力，那么在日本市场丰田是如何做的呢？据了解，丰田凯美瑞在日本的车型就配备了2.0T发动机，至于为何不在中国市场配涡轮增压发动机，广汽丰田除了“自我感觉良好”，还有什么要说的吗？

文章结尾，左右观车想告诉大家的是，想买带“T”的凯美瑞，就去日本吧，顺便问问那里的销售顾问，为什么在日本凯美瑞要推带“T”的车型，也许，那里的答案最真实、可信。