由于日本国内汽车市场出现萎缩，丰田首次调整了创业至今未曾改变过的销售策略。

据《朝日新闻》报道，一直以来丰田日本把 4S 店分为销售高档车型的 TOYATA、销售中档车型的 TOYOPET、面向年轻人车型为主的 Netz、以卡罗拉等大众车型为主的卡罗拉店与雷克萨斯单品牌店。不过丰田将从 2018 年 1 月开始调整这种以品牌与价格定位来划分的 4S 店销售模式。

在现在的 4S 店销售模式下，日本所有丰田车型都采用同样的销售策略。“关键是脱离全国统一与地区业绩 No.1 的 4S 店管理方式。在市场缩小与老龄化社会的背景下，我们需要迎接挑战。”负责丰田日本国内汽车销售的高层佐藤康彦表示。

目前日本国内约有 280 家公司近 5000 家 4S 店销售丰田汽车，从 2018 年 1 月开始，丰田在日本国内的销售策略将从品牌主导转向地区主导。简单来说，一线城市与人口减少地区的用车需求会出现差异，今后丰田将按照各地区的实际情况来调整销售车型与提供的服务。

日本业内团体统计的销售数据显示，2016年日本国内新车销售数量较去年同期减少 2%， 497 万辆的数字比 1990 年的 777 万台减少了 2/3。在日本市场份额超过 30% 的丰田受到了较大影响， 2016 年丰田在日本国内卖出了 158 万辆新车，比 1990 年减少了 40%。

为了把日本国内销量稳定在 150 万台，丰田终于做出了调整销售策略的决定。但与竞争对手相比，丰田已经动作迟缓，日产在 1999 年、 2011 年先后两次精简 4S 店品牌；本田在 2006 年把 4S 店统一为 HONDA CARS；马自达则在 2016 年 4 月统一了日本国内 4S 店。

而丰田的改变还不止于此。丰田相关人士向路透社透露，到 2025 年左右丰田在日本所售车型将从现有的约 30 种减少至约 15 种。那些在日本销量不佳的车型将逐渐退出日本市场，此举也被认为能够有助于丰田实现全球架构 TNGA 零部件通用化、标准化，从而降低成本的目的。