在美国汽车销售市场，日系车占了大多数，好开耐用特质，让美国人都满意，然而美国车在日本当地的可见度，却是屈指可数。

美国总统川普说，美国人每年购买数百万辆日本车，但日本人却几乎不买美国车，这非常不公平。

与日本的汽车贸易顺差，让美国总统川普考虑在即将与日本首相安倍晋三会面时，透过其他方式平衡美日贸易，然而明眼人都看得出来，美国汽车在日本销售差，很难一夕之间就有所改变。

根据资料指出，美国汽车在过去两年，在日本只卖出13,000辆车，有75%是菲亚特-克莱斯勒的JeepSUV，福特更是在去年底退出日本市场，采进口车方式销售，价格比当地日本车高出一截，使得福特在2015年仅卖出5,000辆，占全日本进口车销售市场的1.5%。

《BBC》记者实际开着美国SUV，发现日本街道狭小，除了方向盘位置不同外，开着庞大的美国SUV相当不方便，耗油量更是丰田车的2倍，日本停车格狭小，不好停车，即使停好，也不容易上下车。

反观日本当地盛行的K-Car，尽管动力不大，引擎只有660c.c.，车内空间也不大，但却相当方便移动及停车。日本人不是不买外国进口车，但多半买的是如双B或大众之类的德国车。

捷豹-路虎日本执行长Magnus Hansson则开炮，美国车在日本销售差，不代表日本是封闭市场，反而是凸显美国车这几十年的不思长进所致。

丰田不愿署名的主管指出，美国车必须在车辆的规格上做出相当艰辛的调整，并强化销售网络，才能增加在日本市场的能见度及销售，然而这样改变，至少需要 20 年的时间。