2016年国内汽车市场爆发式增长，谁是最大的受益者呢？是中国品牌、美系车，还是德系车，都不是，而是日系车！2016年日系车在华销量达到史无前例的400万辆，正在逼近日本本土销量。在销量前10的车企中，中国品牌仅长安、长城和吉利入围，分别位列第五、第八和第十名。是不是很讽刺，也不知道哪些天天喊着支持国货的愤青们心里啥滋味？

今天，我们就来看看2016年日本本土汽车销量TOP10的车型，看看有哪些车你认识，也看看人家是怎么爱国的！！

2016年日本汽车销量冠军：丰田普锐斯

2016年累计销量：248258辆

作为丰田最新最好的混合动力技术体现，普锐斯在国内市场叫好不叫座，但在日本本土却叫好又叫座！！！国内目前在售的为第三代车型，而在日本本土早在2015年就上市第四代车型，果然是把最好的留在自己国家。这款车还在日本销量榜上破了个记录：发售一个月收到的订单就突破10万张！！这成绩还是在价格相比上一代大幅度抬高后达成的，发售后第一年，销量就比去年增长了100%。

2016年日本汽车销量亚军：丰田Aqua

2016年累计销量：168208辆

丰田AQUA，别看它个头小，大体上与雅力士相近（但并不是雅力士），但价格相比其他小型车高出一大截。作为普锐斯的小弟，是丰田目前最小的混合动力车。不过相比普锐斯这款全球车型来说，Aqua则很少人听过，AQUA这个名字是针对日本本土的，其在全球市场被称为Prius C。它没有常规动力只有混合动力，1.5L混动机全系标配，在日本的车主大多是40岁+的中老年人。

2016年日本汽车销量季军：丰田Sienta

2016年累计销量：125832辆

销量第三名依旧来自丰田，这是一款小型MPV，可供7人乘坐。这个级别的车型还未在中国普及开来（都去跟风造SUV啦！！），但在日本非常畅销，Sienta刚开卖的时候就收到了近五万张订单，较高的性价比与实用性正好符合日本消费者的需求。

2016年日本汽车销量第四名：本田飞度

2016年累计销量：105662辆

终于出现一辆不是丰田的车型了，而且还是一辆我们熟悉的车型--本田飞度。看来不仅仅日本国民喜爱这款车，在中国也有着小型神车之称，以低油耗、大空间、实用高保值率而闻名。

在日本除了地球梦1.5L之外，还有1.3L与1.5混动机可选，混动版为单电机结构，有着137匹的总马力输出，百公里加速不到8秒。不过，与国内市场不同的是，飞度在日本市场提供双离合变速箱，之前匹配的7速干式双离合变速箱在前些年曾被大规模召回，由舍弗勒提供的双离合变速箱总是会卡顿甚至失去动力，大幅度影响了销量。

2016年日本汽车销量第五名：日产骊威

2016年累计销量：102402辆

几个月前，这款车可是日本本土的风云车型，二代骊威在改款时换装了一套极为高效的混动系统，百公里油耗仅2.6升。换了混动的结果就是，在2016年1月本土销量排行榜直接登到第一名，成功的把不可一世的普锐斯压到第二名去了。它如果不是换装混动版，在2016年能不能保住前五都很难说。反观国内那个老掉牙的东风日产骊威，销量差也不怪谁了。

2016年日本汽车销量第六名：丰田Voxy

2016年累计销量：91868辆

VOXY于上世纪90年代初期推出，定位略低于奥德赛，是丰田最畅销的MPV车型，与其姊妹车型NOAH一起扛起了丰田MPV车型的半壁销量。VOXY身上有太多光环：日本销量第一的MPV车型、全日本销量第四的车型（不包括K-car）等等。如果这款盒子家用7座MPV引入国内，凭借这个外观设计相信也有不错的市场反响，但很可惜丰田，还是对中国的MPV市场严重不看好。

2016年日本汽车销量第七名：丰田卡罗拉窄版（Corolla Axio）

2016年累计销量：84770辆

想知道这款车在日本本土的售价吗？145万~247万（约7.5万人民币起），惊讶吗？其实，日本本土的卡罗拉和中国国内的卡罗拉是两款不同的车。日规版的卡罗拉是小型三厢车，定位类似威驰，但在技术方面更先进，提供高热效率1.5L发动机以及1.5混动机，在日本一般为公司用车，也有不少老年人购买。

2016年日本汽车销量第八名：本田缤智

2016年累计销量：73889辆

终于看见辆SUV车型，而且在国内也非常畅销，在日本主要是因为这款小型城市SUV是这级别的先行者，再加上外观靓丽，没有实质的对手。不同于国内的1.5L/1.8L动力，日规车型提供1.5L以及1.5混动机，而且日本消费者选购1.5混动的比例超过八成。不过缤智的好日子所剩无几了，去年11月28日丰田C-HR上市，并在12月卖出了4654辆，目前产能还在攀升，超越缤智就是时间的问题。

2016年日本汽车销量第九名：日产Serena

2016年累计销量：73502辆

在日本，作为丰田Voxy的主要竞争对手，外观设计比Voxy出彩很多，最大的亮点是配备了“ProPILOT”自动驾驶系统。据日产公布的数据，日本消费者选装“ProPILOT”自动驾驶系统的比例达到7成。值得一提的是，购买者的年龄段为40-49岁最多，达到34.4%，其次是30-39岁，占28.5%。在老龄化日本社会，能够有效降低车主年龄段的车型极少，这也能说明新一代的Serena是相当成功的。

2016年日本汽车销量第十名：丰田威姿

2016年累计销量：71909辆

这款车应该很多人会比较熟悉，在日本叫Vitz，在日本以外叫Yaris（雅力士）。在中国国内，它应该叫“雅力士—致炫”。在日本市场的定位低Aqua半格，这款车刚在今年1月12月增加了新配置，在1.0L以及1.3L高热效率机的基础上，新增了1.5混动机替代了1.5汽油机。

写在最后： 日本2016全年乘用车销量相比2015年增加了10%，对比一下排名变化，不难看出原因：普锐斯换代，Sienta产能爆发，骊威混动也刺激了销量。但是相较传统的飞度，卡罗拉窄版，威姿等车型开始进入产品力衰退期。此外，新一代雨燕以及新一代C-HR也让2017年的车市备受期待。

日本消费者的购车更倾向于小型以及节能化，除了政府限制大型车的发展外，优先强调日本消费者使用习惯的本土车也很有特色，这样一来就不用考虑其他国家的消费习惯，这一点有点赤裸裸的打脸中国消费者。当然，这种做法也有弊端，毕竟如今是全球化市场，这样的政策也会导致不少日本本土车型，离开日本就无法适应。例如，像Voxy和Serena这种大号方盒子以及轻自动车“K-Car”，实用性很高，但是肯定在国内活不下去，毕竟国人只喜欢大的！！！