日本国土交通省日前公布经2015年末至今，以日本JC08规范测得的「油耗表现前10名车款」。其中在Hybrid油电车款的榜单中，由第4代普锐斯拔得头筹，以2.45L/100KM的惊人油秏夺冠；在非Hybrid车型的榜单中，由马自达 Demio柴油版(日规马自达2)以3.3L/100KM抡元；日本独有的轻型自动车(KCar)省油冠军则由铃木 奥拓与双生车马自达 Carol以2.7L/100KM拿下。

日本国土交通省日前公布经2015年末至今、以日本JC08规范测得的「油耗表现前10名车款」。其中在Hybrid油电车款部分，由第4代普锐斯拔得头筹，以2.54L/100KM的惊人实测油秏表现夺冠。

日本国土交通省表示，自2011年4月起全面改采日本JC08测试规范以来，会针对前一年年末生产的车款，以JC08测试进行油秏数据排行。换言之，此回于2016年份公布的「油耗测试值Top 10车款」，乃是以日本平成27年末(2015年)测得的各车型油耗数据来进行比较，并分为「Hybrid车款」、「非Hybrid车款」、以及日本独有之660 c.c以下的「轻型自动车(KCar)」三大类车型分别排序。

在非Hybrid车型的油耗Top 10车款榜单中，则是由马自达Demio柴油版(日规马自达2)以3.3L/100KM的表现拔得头筹。

日本独有的轻型自动车(KCar)省油冠军，则由铃木 奥拓与双生车马自达 Carol以2.7L/100KM的表现拿下第一。

日本的JC08油耗测试模式，乃是取代日本之前行之有年的10?15模式。两者之间最大的差异在于测试的时间，10?15模式仅有600秒，而JC08模式则多一倍达到1200秒，主要是能更详尽的纪录车辆在冷启动、热启动的油秏变化过程。

新旧测试模式相比之下，其中10?15模式测试总距离为4.165公里、平均时速22.7公里、最高时速70公里，而JC08模式总距离为8.172公里、平均时速24.4公里、最高时速81.6公里。 JC08模式提高了测试速度与距离，改善10?15模式在10(市区模式)与15(郊区模式)与实际行车情况的差距。让原本容易在较低车速、较少时间且较为单一测试情况下，能获得较好油耗数据的车辆，面对JC08后普遍下降许多，但却能更贴近现实生活的行车速度与情形，也能借由测试反应出更为真实的车辆油耗状况，让车辆油耗测试值更具参考价值。