前的上海车展上,各大汽车企业在没有美女模特的情况下，纷纷秀出了自己发达的肌肉。

比如福特各款马力强劲的新车以及扩大其产能至160万辆，又比如上海通用宣布2018年前在华加码投资500亿以及其贯穿市场、产品、制造、新能源、新技术和新业务等领域的“2020战略”。

一时间，消费者和媒体们被各种眼花缭乱的肌肉男刺激得亢奋不已，纷纷惊呼：

原来没有美女车模的汽车展，看点更大啊！

但让外界没想到的是，肌肉秀还仅仅只是开始。

这不，距离上海车展结束还不到一个月，5月12日，上海通用宣布：

即日起对别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下11个主力产品系列共计40款车型的全国市场零售指导价进行全面调整。

秀完发达的肌肉，上海通用又玩起了一场与消费者紧密贴身的辣舞。

上海通用官方表示，通过“迈向2020”行动，上海通用汽车将以更完善的价格体系贴近市场需求，引领市场价值回归，不仅彰显企业对“多品牌、全系列、差异化”产品战略的精准运营能力，以及对市场态势的敏锐洞察和对消费者需求的悉心把握，而且通过积极构建新的优势市场竞争力，扎实推进“2020战略”，致力于为公司未来五年的新一轮快速发展奠定良好开局。

这舞辣到什么程度？

据悉，本次上海通用汽车“迈向2020”行动汇聚三大品牌40款主力车型共同发力，包括：

凯迪拉克品牌

旗下风尚运动豪华轿车ATS-L长轴版、中级豪华轿车XTS、运动型豪华SUV凯迪拉克SRX和风尚性能豪华轿车全新一代CTS；

别克品牌

旗下高档旗舰轿车君越、智驱风尚轿跑君威GS、高档小型SUV昂科拉和主流中级轿车凯越；

雪佛兰品牌

旗下7座城市SUV科帕奇、新生代城市SUV创酷和性能中级车科鲁兹经典。

特别是科帕奇系列，在7座大型SUV成为改善型车主首选需求的情况下，上海通用跳出了一首让车主们无法不心动的劲歌热舞：价格调整后，2.4L 7座城市版仅需18.69万元！

“40款主力车型价格调整后，凭借超越同级的产品力以及极具竞争力的价格，在各自细分市场树立新的价值标杆并巩固领先地位，为消费者提供更具吸引力的选择。”

上海通用官方表示，上海通用汽车以“迈向2020”行动重磅发力“十三五”，牢牢把握市场竞争的主动权，再次体现出企业“以客户为中心，以市场为导向”的经营理念以及强大的体系竞争优势。

在中国汽车市场步入新常态的背景下，上海通用一场火爆的贴身辣舞，吹响了这家累计产销量超过5亿辆的霸者车企开始引领市场价值回归的号角。后续500亿的巨量投资，2020战略的霸者雄心，我们完全有理由相信：这场贴身辣舞仅仅只是其主动出击的序曲。

上海通用40款主力车型价格调整一览表

（温馨提示：捂住你的小心脏，慢慢看。有心脏病或其他易因情绪变化而引发疾病的朋友在阅读前请备好药品，或在家人照顾的前提下阅读。）

其他车企降价消息

上海大众

上海大从4月6日开始提出覆盖全系车型的优惠，Polo、途安等车型降价直击最高10000元，途观、帕萨特、凌渡、Lavida家族等多款车型最高可享万元优惠。

长安福特

长安福特给出的是“在售车型全额免购置税”政策，，该项优惠相当于除蒙迪欧外，全系车型降价7000元到20000元不等。

北京现代

北京现代在长安福特之后启动‘贷’出财富新生活”促销活动。贷款购买北京现代全系任何一款车型都可获得2年免息优惠，以目前货币政策来看，相当于优惠5000元至200000元，而刚刚上市的第九代索纳塔更是得到了三年免息的优惠力度。此外，值得一提的是，ix25车型并不在免息活动中。

一汽大众

一汽大众采取“免除一年保险”、“贷款购车零利率”、“二手车置换补贴”等多种形式变相下调车价。

上汽乘用车

上汽乘用车在上海车展开幕前几天也决定下调荣威、MG两个品牌的产品价格，本次调价共涉及29款车型，降幅为6000- 20000元，成为第一家跟进的自主品牌企业。

市场终端

官方价格更加接近市场真实售价

对打算近期购车的人来说，最愉快的事情莫过于听到汽车降价的消息。而这种好事，最近特别多。

今天听到通用旗下凯迪拉克、雪佛兰、别克三大品牌11款产品都调整了全国市场零售指导价的消息后，在上周股指跌到4000多点时全仓入市、并获利颇丰的孙先生，产生了买车的想法。

“我把北京现代、上海大众、长安福特、上海通用等几个品牌调整后的价格跟销售员提供的价格一比较，发现官方价格依然是指路明灯，照着车主去砍价。”

孙先生表示，如果以官方给出的价格优惠、免税、免利息等政策去买车，实际就是当冤大头，比如说凯越这次官方价格下降了1万元，可经销商提供的优惠是2.4万元。上海大众的帕萨特官方降价1万元，可车主一到店，销售员就亮出1.6万元的让利。

在本次价格调整中，雪佛兰原来售价26.38万元的科帕奇2.4L 7座旗舰版四驱车，官方指导价下调了5.39万元，调幅达到20%。

“雪佛兰这次官方调低价格的是科帕奇，两个版本的价格都下探了5万元以上，这款车现在在清库阶段，卖完现有库存就出新款，所以促销力度都是比较大。”雪佛兰一位经销商解释了科帕奇降幅如此巨大的原因。

当然，经过这一轮的官方促销后，很多品牌的官方价格更加接近市场真实售价。车主砍价的难度指数因此下降。

车企对今年的市场前景信心不足

“早几年，车厂喜欢在3月份宣布官方降价，目的就是提高四五月的销量。而最近两三年企业基本改变策略，不公开降价，但支持经销商暗地里放水。”某日系品牌一位黄姓经销商表示，车企在今年再次使用官降这个杀手锏，说明他们对今年的市场前景信心不足，希望通过这种行为来培育销售氛围。

当然，在目前需要花大力气抢市场的阶段，官降可以较好提振人气。北京现代、上海大众、长安福特等品牌都有销售员在采访中表示，在厂家祭出促销政策之后，到车行询价的人有所增加，车行可以配合其他营销策略，说服客户下定购车。

各类车主反映

刚性需求型：

这两年汽车的降价都是偷偷摸摸的，可现在都已经到了厂家需要大张旗鼓来抢市场的时候了，销量肯定不咋滴，这个时候不买车，什么时候再入手?

持币待购型：

耐心等等吧，现在只有几个厂家在做降价秀，当有一大波厂家调低官方价格时，才是买车的最佳时间。

不当回事型：

今年年初我把10万元放进股市，现在就变成15万元了。厂家那点降价我根本不放在眼里，等我股市挣够了再买车。

调查

你怎么看待汽车厂家降价行为？

1.纯粹是作秀，以前厂家就暗中支持4S店放水，市场零售价格要比官方指导价低得多；现在就算官方明着降价，市场零售价格也未必真的有下调。

2.竞争对手都降价了，所以不得不跟进。

3.今年汽车市场不景气，厂家扛不住了，想通过降价拉动销量。