前几天小i给大家介绍了来自北美的大块头，丰田红杉。今天要介绍的同样也是一位大块头，不同的是他来自日本——日产途乐。

途乐(Patrol)是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。

新途乐给人第一眼的印象便是"大"。将近两米高的车身，五米出头的车长，汉兰达、普拉多之流在途乐面前瞬时就觉得瘦小了许多。相比较老款刚正硬派的外观，新途乐采用了更加圆润的线条处理，少了几分冷峻凌厉，但却也仍不失威严气魄。与英菲尼迪QX56同平台生产的新途乐在外型上与QX56如出一辙，在保留了硬派越野风格的同时，加入了更多的豪华元素。前脸部分，中网双竖杠设计延续了老款途乐的家族元素，这种设计在日产的帕拉丁、奇骏等车型上都能看到。但是新途乐的前脸采用了全镀铬装饰，凸显了途乐豪华SUV的身份定位。也使得前脸更加威严霸气，隐隐有美式风范。棱角分明的头灯炯炯有神，近光灯带透镜的灯组式设计较为常见。

车身侧面曲线与英菲尼迪QX56的相似程度更高，同为日产高端SUV，相互之前设计元素的借鉴也是在所难免。进气口设计在了侧面翼子板上，这样也使得途乐得到了更好的涉水能力。据厂家资料介绍，新途乐的最大涉水深度可达70厘米。加上35度的接近角和26度的离去角，新途乐虽然外表更加柔和了，但越野能力依旧丝毫不含糊。

整体来说这台发动机在中东、澳大利亚、日本都受到用户的好评。为了配合不同地区的需要，厂方推出不同马力的4.8l车型，其中最大马力的super safari可以发出280hp马力。该车的改装配件十分多，基本上日本、澳大利亚、欧洲等名厂都有很多的改装件，包括不同的前保险杆、前后防撞杆、尾保护杆、绞盘码、防水喉、举升件、氮气吸震管及不同品牌不同尺寸的越野和公路用高级合金轮圈、arb前后差速锁、dakar尾梯、tjm和arb行李架、后备60l－80l大油箱、dakar车底保护板等等，足可以使patrol在任何崎岖地面行走，这也是目前最好的中价大型硬派越野车。

说起途乐，想必对于多数人来说，一个有些陌生的名字。如果我再提到Y60/Y61这样的专属名词，可能会有更多的人会感到迷惑。但是对于资深的汽车发烧友来说，这却是个响当当的名字，甚至有些如雷贯耳。在上世纪九十年代初期曾由广州云豹汽车组装生产的Y60给大家留下了太好的印象。而后期的Y61则以其强大的越野能力，良好的可维护性，广大的改装空间赢得了越野爱好者的青睐。而途乐也因为其优秀的素质成为了联合国维和部队的指挥车，在新闻联播里总出现的那辆白色的UN就是途乐Y61。