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【汽车点评·车系解读·原创】

不是皇冠的皇冠——SEDAN和COMFORT

《车系解读》第5期： 除了前两篇内容当中介绍过的CROWN Royal/CROWN ATHLETE以及高级版车型的CROWN MAJESTA之外，在今日的日本市场，还有两款名称当中有“CROWN”一词的车型：CROWN SEDAN和CROWN COMFORT。而她们就是我们今天这篇内容当中的主角。往期回顾：点击查看第3期文章——隔壁日本的五种皇冠(二)

开门见山一点的说，这两款车本质上压根不是皇冠，虽然很多去过日本或者香港或者新加坡的朋友会惊呼：这些地方都用老皇冠当出租车啊？！但事实上，那些车压根就是只有个样子和名字，和真正意义上的皇冠，根本扯不上什么直接关系。

△ 看起来很像老皇冠？不好意思，CROWN COMFORT这款车骨子里压根就不是皇冠

△ 同样在1980-1990年代初在日本相当流行的出租车车款，第七代CORONA运营车仕样，则被比CROWN COMFORT定位略低的姊妹车COMFORT所替代

不过需要说明的是，在1995年CROWN COMFORT投产之后，MARK II第六代车型的出租车·教习车仕样就迅速停产，完全淡出了人们的视线，但第七代CORONA的这类版本，则要到1998年12月方才停产，而此时，第十代CORONA都已经停产两年。其从1982年1月到1998年12月的漫长生产期，也让这款车成为了丰田自动车历史上生产周期最长的轿车之一。