据英国路透社援引《日经新闻》报道，由于日本国内市场需求低迷，马自达汽车日前决定从2015年之后停止商用车的研发与生产工作，这项决定意味着马自达目前上市的所有商用车的生产届时将叫停。目前还不确定马自达是否将会停止在日本以外市场商用车的销售。

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据《日经新闻》报道，马自达卡车从五十铃获得卡车生产许可，进行贴牌生产；商用货车来自日产汽车公司；微型商用车来自铃木汽车公司。马自达在海外销售E系列轻型卡车与厢式货车，其BT-50皮卡也在在泰国、哥伦比亚、南非、厄瓜多尔和津巴布韦等国家销售，该车既可以作为私家车，同时还可以作为商务车。

马自达小型厢式货车Bongo于1966年问世，一直以来销量不错，而近年来却出现明显滑坡，原因在于日本国内商用车市场增长逐渐停滞而竞争趋于激烈。马自达公司预计2011财政年度（截止本月底）公司的净亏损额将达1000亿日元（12.1亿美元）。

《日经新闻》还报道称，马自达还计划进一步削减亏损业务，集中资源主攻采用创驰蓝天Skyactiv技术的乘用车，此技术重点在于研发高效节能引擎。