据美国彭博社报道，通用、福特两汽车公司宣布6月其在美国境内销量仅上升10%，这一数据低于此前彭博资讯其位分析师预估的数据。通用本土竞争对手克莱斯勒销量暴涨了30%，远远高出预期。相比之下，其日系竞争对手丰田和本田在美销量分别下降了21%，而日产却似乎已经摆脱了地震的影响，销量上涨了11%。

数据显示，通用、福特、克莱斯勒共占美国50.1%的市场份额，这是自2009年8月以来，三大美国巨头首次战胜外来“侵略”品牌，相比之下，亚洲品牌在美国的份额已经一路从2010年的44.8%降到39.9%。

受小型汽车供应下降、日系车库存紧张、消费者推迟购买的影响，全美汽车销量正在以一年来最慢的速度增长。

一位业内分析师称：“美国车市的复苏受到了日本地震的影响，这是一个薄弱环节。”据悉，6月份美国轻型车销量上升7.1%，达到105万辆。

消费者“静观其变”

目前油价高达3.50美元/加仑，因此节油型汽车例如雪佛兰科鲁兹和福特的福克斯相对紧俏，相反，雪佛Silverado以及福特F系列皮卡却战绩平平。通用公司美国销售副总裁唐·约翰逊（Don Johnson）表示，油价的起伏不定使众多购买者尤其是大型皮卡的买家暂时静观其变。

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雪佛兰Colorado皮卡

通用皮卡供应过剩 紧凑型车紧俏

截止6月底，通用公司已有122天的大型皮卡供应库存。通用公司计划在2011年底将库存减少到110天供应量并在本月减少产量。福特福克斯与嘉年华库存水平已经降到了20天，通用Aveo乐骋在6月底时库存已经降到了16天。

未来销量预测

福特汽车年销量估计仍将在1300万—1350万，其中包括中型及重型卡车。而众多畅销紧凑型车，例如福特的福克斯、嘉年华、本田思域、丰田花冠将有助于下半年汽车业复苏。

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福特嘉年华

日系车遭受下滑

受3月11日日本9.0级特大地震影响，日系车企，尤其是丰田、本田经历重创，据彭博资讯估计其产量将下降13%。