专为国人设计 英菲尼迪M长轴版到店实拍——贯通日本汽车频道
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专为国人设计 英菲尼迪M长轴版到店实拍



英菲尼迪  M35 3.5 AT/MT


英菲尼迪  M35 3.5 AT/MT


英菲尼迪  M35 3.5 AT/MT


英菲尼迪  M35 3.5 AT/MT


如果说全新英菲尼迪M25L正面造型有点舍人心魄的话,那么它的侧面线条就显得柔和很多了。丰富多变的线条加上双腰线的设计,C柱与后备箱流畅的过渡将M25L侧面的视觉效果打造的非常舒服,无论是车头的动感还是车尾的丰满都十分耐看。


英菲尼迪  M35 3.5 AT/MT


英菲尼迪  M35 3.5 AT/MT


英菲尼迪M被定为于豪华商务轿车,对手自然而然将会锁相与奔驰E、宝马5系和奥迪A6L。但是个人认为新M的定位消费群体将会是时尚感较强的商务人士,这点从M的车身设计就可以看出,从头到脚的波浪曲线演绎着它的优雅和质感,完美的将时尚和豪华融合到了一起。在一些细节方面也远远的高于同级别的竞争对手。


英菲尼迪  M35 3.5 AT/MT


英菲尼迪  M35 3.5 AT/MT


英菲尼迪  M35 3.5 AT/MT


M25L车尾的视觉效果非常厚重,后高前低的的设计让M25L犹如一只随时扑向猎物的豹子一样充满无限动能。整车的线条都很流畅,没有一丝锋刃。后轮拱的“肌肉”延伸一直至尾部线条,很圆润饱满。小鸭尾设计是尾部造型的点睛之笔,就像奥迪的框型尾灯,是特色标志之一,看一眼就能认出这车是英菲尼迪的。


英菲尼迪  M35 3.5 AT/MT


英菲尼迪  M35 3.5 AT/MT


英菲尼迪  M35 3.5 AT/MT


英菲尼迪  M35 3.5 AT/MT


车尾没有更多的变化了,双出式排气管对M25L来说还是必须的,好歹还是搭载了VQ25HR高功率六缸发动机;倒车影像和LED尾灯也与标准轴距版无异;唯一的区别在于车型标识,也仅仅是比之前多了一个“L”而已。




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