在接连“XX门”之后，丰田汽车又中招了，看来，忽视营销From EMKT.com.cn本质和产品自身的案例真不少，也不只是中国“市场经济初级阶段”的企业，国外知名企业，世界500强企业，也会犯下“低级错误”，践踏了其赖以成名和维系品牌生命的“产品质量”。

抓“酒驾”如火如荼，但在春节回家的高速公路的途中，如果不是因为“酒驾”，而是因为“车到山前必有路，只是刹车刹不住”时又该怎么办呢？看来，因为“战略模式”问题，而忽视生命和责任的企业也绝非国内的企业，“无奸不商”在某种程度上永远是一个“真理”，不管你想怎么避免口实和逃避现实。

我们经常说，产品是基础，没有好产品，一切都是空中楼阁，没有办法长久。以前偶有人说：你过时了，现在早就过了产品时代，进入品牌和商业模式时代了。但现在，那些“超级”品牌，“无敌”商业模式巨无霸企业，却在搬石头砸自己的脚，甚至在“谋财害命”，难道不值得好好思考一下？

营销的本质是管理“需求”，不单单是消费者的需求，还有企业自身的“需求”。说“管理需求”就是要控制、协调好自身的“需求”，不要单纯为了“第一”而放弃了消费者真正的“需求”。“丰田模式”在之前无疑是成功的，连续超越了美国通用，德国大众，居世界的NO.1。

但是，08、09年，丰田连续出现刹车、油门问题，问题之严重，可以用下面的一组数据来说明：2009年，丰田全球汽车销量为781万辆左右，比2008年减少约13％。丰田虽然保持了它在2008年夺得的全球汽车销量冠军的宝座，但相对于销量第二的对手的优势却缩小了。目前，2009年全球销量位居第二的是欧洲最大的汽车制造商德国大众汽车公司，销量为629万辆，比2008年增加1.1％。大众2008年的全球销量位居第三，排在丰田和美国通用之后。大众计划在2018年使其全球销量超过丰田。

2009年，丰田全球汽车销量为781万辆左右，而连续的召回，到目前至少要召回800万辆，累计损失超过20亿美元，尽管丰田宣布还处在盈利的局面，但其品牌形象和口碑却在快速下滑，从增长比例就可以看出来，消费者对于丰田汽车的信心一直在下降。

忽视“产品”惹的祸

“丰田模式”一直被国内制造企业所推崇，原因之一就是：低成本、利润最大化，本来，规模经营所产生的规模效应降低了成本，但遗憾的是，丰田将其本末倒置了，成了为降低成本而牺牲了产品的质量。丰田高层也承认，一向以“高品质”著称的丰田汽车，连续陷入到“质量门”事件中，确实是一种“讽刺”。

[1] [2] [3] 下一页  尾页