但是，类营销为王的机会主义理念仍然统霸世界的整体经济，人类的追逐利润的过程中，失却本性的作为日渐摧毁人类作为文明创造者及生物本能的许多坚固可信的东西。俺不知道一只手机可用多久，因此，俺出行时行装里都带了一个备用手机。可是，俺真的无法在驾车出行时带上一辆备用汽车。

当俺看到中国汽车之2010年的宏伟规划时，那么多汽车制造商不约而同地报出他们的营销计划，避而提到品质，俺就知道这些汽车制造商依然是营销者把持着企业话语权。俺对那些貌似可观的销售数字发生疑问：你到底要制造和销出这么多产品做什么？

IT业之后，世界经济发生了加速度，现代技术拥有者的草莽创业制造了无以数计的创业的想象馅饼，制造业随之其后而转轨，这是世界汽车制造业的可怕前景。

所谓的兼并、重组，都是在产品数量上的追求而非品质的诉求，俺认为这是一个噩梦之开始。但是，俺相信这一切都不被丰田现象所改变。人们只会说起丰田，认为那些与己无关，这才是可怕的思考空间。俺以为，包括文化产业在内，那种泡沫化的快速制造都依然坚定在人类的脑海，这时代没有人想当孔子，但有无数人想做于丹。

受到机会主义毒害的人类，至今也没有明白，诸多行为其实早已经偏离了人类终极理想的航向，许多业界就像原始森林过于密集的林木，在拥挤的空间里拼命向上生长，以瘦小的身躯支撑高达六七十米的高度，这种高度稳固性基于每一棵树的相拥，但是，一旦有某棵树倒下，这一片森林的木树被摧折的时间也为期不远。

机会主义将牢固的可靠性推置于社会的整体稳定结构，然而这个稳定结构出现的一些失衡因素之后，大厦为之倾覆的惨案开始爆发。如果到了今天，汽车产业不改向品质为王，丰田式营销为王的结论就可能每天都在书写。在人类的历史长河中，所有的悲剧都可以归结为人类的妄想的冲动，它引领着追随者走向深渊。现在也没有人好好地解读丰田，丰田创造了丰田模式，这个模式现在看上去已经千疮百孔，它并非丰田自己可以疗治，现在的每一个人都在加重世界经济的病情。它基于哲学和伦理，最根本的地方抵达基本的人性。

上一页  [1] [2]  尾页