发端于美国的金融危机目前已经对实体经济产生影响，汽车工业首当其冲。近来，包括丰田汽车公司在内的日本各大汽车厂商不得不缩减汽车生产量并裁减员工，以最大程度地降低金融危机带来的冲击。

　　据日本媒体近日报道，丰田汽车公司在北美洲的新车销量已连续6个月出现下滑，10月份同比下降23％。根据今年9月的中期财务合并报表，丰田公司在北美的实际营业额已出现赤字，显示该公司正面临着前所未有的严峻局面。为降低产量以应对危机，丰田汽车公司上月19日宣布，其设在美国和加拿大的工厂年底停工休整期将延长2天。同时，该公司在美国肯塔基州的工厂也将放慢生产速度。

　　同时，其它几家汽车厂商也降低产量，应对危机。本田汽车公司计划其设在日本国内、北美和欧洲的工厂共减产7.1万辆；铃木公司减产24万辆；日产公司减产20万辆。三菱汽车公司上月22日宣布，受全球汽车销量低迷的影响，其在日本国内的5个车体和引擎制造厂将全部减产。日野汽车公司日野市工厂已经决定在12月份缩短工作日、减少生产量，而其设在羽村的工厂将二班工作制改为一班工作制，希望通过各种方法实现减产几千辆的目的。

　　为实施减产，日本各大汽车公司采取的办法除了缩短工作时间，放慢生产速度外，就是裁员了。据业界人士称，日本几大汽车公司预计在日本国内要裁员7000多人，在国外的厂家将裁员1.8万人左右。本田汽车公司上月20日表示，将在今年年底把在国内几家工厂的1800多名临时工裁减至500人左右，裁减幅度高达70％以上。日产汽车公司也决定在年末将现有的1100名临时工裁减200人。三菱公司将解雇它在国内工厂的临时工约1000人，并表示，将根据今后汽车的销量决定是否要对在国内的2200多名员工进行裁员。分析人士指出，世界经济如继续恶化，日本各大汽车公司将进一步实施减产和裁员计划。

　　本月5日，本田汽车公司社长福井威夫在东京公布了一条让人意想不到的消息，本田公司将从今年开始不再参加ＦＩ汽车大奖赛。福井无奈地表示，金融危机对汽车行业的打击太大了，他的公司同样如此。而ＦＩ大奖赛每年所需的费用大约为500亿日元，已经给本田公司带来很大负担，因此本田汽车决定退出。福井承认做出这样的决定是痛苦的。

　　日本各大汽车公司的裁员计划给在汽车行业任职的临时员工造成了很大影响，使他们不得不为生计奔波。一位高中毕业后就来到东京打工的临时工说，他到东京已经有14个年头，2004年职业介绍所将他介绍到一家大型汽车公司打工，原希望好好地干上几年能够转成正式工，一场金融危机将他的梦想彻底打破，他于日前被解雇了。幸运的是，不久后，他在一家大楼管理公司找到了工作。但是和他同时被解雇的一位同事就没有那么幸运了。这位同事失业后先后去过十几家公司，但都没有被录用，无奈他只好回到了老家九州。广岛劳动局调查显示，在被汽车公司解雇的临时工中，能重新找到新工作的还不到10％。