10月日本总体出口数据下滑了7.7%，是7年来下滑速度最快的一次。而日本对亚洲各国的出口也是2002年以来首次下滑，这些都使得日本国内的产品存货数量达到了5年来的最高位。

　　一些本土公司表示，受此次金融危机的影响，国际上对于日本出口品的需求量锐减，比如最新的日本八大汽车厂商10月份生产和出口业绩就说明，北美和欧洲等主要市场的需求低迷，是使得各大日本汽车厂商纷纷采取减产措施的“罪魁祸首”。

　　鉴于出口销量的大幅降低，这些公司正在计划自35年前大萧条以来最大的减产。“这是一次空前的出口危机，”麦格理证券股份有限公司首席经济学家Richard Jerram说，“从9月中旬以来，全球在一个半月内几乎像停止运转了一样，难怪我们会看到这些糟糕的数据。”

　　日元最近的快速升值对日本出口企业来说无疑也是个噩耗。从9月起日元兑美元的汇率已经上升了11个百分点，截至28日中午，美元对日元的汇率仍维持在1：95.39，而汇率维持高位也侵蚀了出口的利润。

　　就业市场不容乐观

　　今年下半年以来，日本国内企业裁员消息频传。继五十铃汽车公司(Isuzu Motors Ltd.)和马自达汽车公司(Mazda Motor Corp.)之后，丰田汽车上周也表示即将裁员3000人。

　　日本国内数据显示，10月份零售业继续下滑的态势导致失业人口找工作的欲望和举措都少了。但出人意料的是，失业率却从4%下降到了3.7%。“但是这个数据并不能证明就业情况正在好转，”日本就业统计局相关负责人如是说，“可能正有越来越多的人因为听到了各类关于经济正在恶化的消息之后，主动放弃了找工作。”

　　据日本劳动部公布的数据显示，职位空缺与求职者的比例目前达到了0.8：1，是2004年5月以来最低的。

　　日本经济财政大臣与谢野馨对此表示：“百姓想工作却找不到工作，这是个社会悲剧。正在不断恶化的劳动力市场是政府和执政党应该担忧的大问题。”

　　据《日经报》独家报道，首相麻生太郎27日会见了自民、公明两党的政调会长，并就此问题向内阁和立法部门严肃提出要寻找解决方式来保护劳动者的工作，并帮助失业人员找到工作。麻生就汽车产业相继解除非正式员工合同等现状指出：“在经济危机中，就业问题正日益严峻。”他表示希望在12月10日以前可以看到具体的措施出台。

　　通胀减缓未能增信心

　　日本政府28日宣称，得益于原油与大宗商品价格下跌，日本国内通胀已经连续第二个月趋缓了，消费者价格指数比起一年前仅增长了1.9%。但较低的物价并没有使普通百姓增加消费支出，因为他们的信心已经降到了历史最低点。居民消费数据下滑了3.8%，已经是连续第8次下滑了。

　　有研究人员分析，物价便宜的吸引力还是敌不过国家和全球经济低迷的消极情绪以及消费者对未来收入和工作前景的忧虑之情。

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