三款日系小车在精品小型车市场占据了大半江山

　　日系三款小车新飞度、马自达2以及雅力士都是小车细分市场中炙手可热的车型。时尚的造型、经济的油耗、实用的配置以及细致的做工都得到了消费者的认可。不过有关安全方面一直是日本小车的软肋，也是很多消费者所关心的。那么这三款小车在安全方面的实力到底如何？

三款小车主要的安全配置和功能

　　主动安全方面，三款车型都采用了ABS+EBD的配置，其中雅力士还附加了BA刹车辅助系统。这几项主动安全方面虽然算不上高端，但是对于一般的驾驶需求来说，是最为实用和有效的安全装置。

　　在被动安全装置上，三款车配置也基本相当。前排双安全气囊，前排预紧三点式ELR安全带，以及后排两侧三点式安全带都是标准配置。此外，马自达2和新飞度还具备未系安全带提醒功能。但是低配和高配车型之间还存在一些差异。

　　在低配车型上，三款车都只有前排双气囊，而顶配车型上，雅力士与新飞度都增加了侧气囊和头部保护的侧气帘，而且新飞度还配有OPDS(乘员坐姿感知系统)，以应对发生碰撞时，最大限度保护乘员的头部和颈部。

　　在车身结构上，三款车均采用了溃缩吸能的结构，且都有各自的技术特点。马自达2使用了3H高强度防撞结构，丰田的GOA车身同样应用于像雅力士这样的小型车，新飞度则沿袭了G-CON的设计理念，使用了与第八代雅阁相同的ACE高级兼容性车身结构。那么在实际的碰撞中，这三款小车的车身结构及内部的安全装置表现又如何呢？此前，全球最严格的欧洲NCAP已经对雅力士和马自达2进行了相关的碰撞测试。   

　　雅力士和马自达2均获得了不错的成绩。前者成人乘员保护获得5星，儿童成员保护获得3星，行人保护获得2星，后者成人乘员保护获得5星，儿童成员保护获得4星，行人保护获得2星。可以说，在碰撞安全方面，这两款车的水平相当。   

　　在正面碰撞和侧面碰撞中，两款车的车身变形幅度都在安全范围内，且车内的气囊打开及时，可以对乘员形成有效保护。其中，马自达2在儿童保护方面还取得了欧洲NCAP的满分。

　　新飞度目前还没有在欧洲NCAP进行碰撞测试，需要进一步等待相关的试验结果。

　　从上面的一系列数据看来，三款日系小车在安全方面的素质还都不错。除了有个别配置上的不同以外，马自达2，新飞度，雅力士实际的安全性能处在同一水平。