虽然是一部以环保节能为标志的车型，但是丰田仍然将一向擅长的空间设计引入Prius，它有多样的置物空间，这很符合日常使用。后排座椅采用四六分离式设计，在完全放下后可与后备箱构成一个平整宽阔的置物平台。试驾车为原装北美进口车型，顶级配置车款的座椅仍然使用丝绒材料，形状十分符合人体曲线，软硬恰当的椅垫、椅背让乘员获得足够的支撑，就算长途驾驶也不容易劳累。

　我们试驾的Prius是顶级配置版本，配备多功能方向盘、6气囊、氙气头灯、Keyless智能钥匙、6碟CD、9喇叭音响、DVD导航、VSC系统、蓝牙免提电话等豪华装置。

　　在美国市场，基本型Prius的价格是2.1万美元，顶级版约2.6万美元。

　　Prius车内最特别的地方当然就在中控台上的监控屏幕。这个屏幕除了显示空调、音响这类常见系统的信息外，还可形象地即时反映混合动力系统工作状态。Prius的驱动形态有“完全引擎运转”、“完全电动马达运转”、“引擎与电动马达共同运转”三种，驾驶者可以透过监控屏幕来观察动力输出。

　　屏幕上的示意图由引擎、马达、电池三个重要机件组成。当机件处于待机状态下，图示上的周围会框上一圈橘色线条，一旦有加速动作出现，屏幕上会出现箭头清楚地告诉驾驶者动力来源，也就是车辆正处于何种驱动状态；减速或者刹车的时候，可以观察到箭头反向指向电池，表示当时在进行充电，同时驾驶者也可以观察到电池电量的大小。如果电池的容量够大，就可以支撑汽车在平路上以较高速度行驶而不用启动引擎(笔者尝试过时速表显示70km／h而引擎不工作的状态)。屏幕下Current字样后面显示的是百公里平均油耗。如果驾驶者想要知道油耗即时表现，只要按下屏幕下方的“Consumption”按钮，显示屏会出现过去每5分钟的每百公里平均油耗。

　　

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