“这不是噱头，因为我们要的长期的销量走高，而不是短期的利润回报假象。”按照杨嵩的说法，作为旗下的全新旗舰车型，东风日产把结束没有“当家车型”的历史，欲在国内中高级车市“三分天下有其一”的宝，全押在了新天籁身上，除了产品本身技术含量、配置水平和驾乘性能极具竞争力外，价格策略同样不容半点闪失。为此，其定价策略不仅颇为超前，而且还通过一道“加价禁令”，保证其杀伤力不致因经销商的短期行为而打折扣。他还表示，现价销售已能确保经销商的合理利润，而且牺牲短期的“外快”换取长远的市场份额，这个加减法绝对不亏本。

　　日前有消息称新天籁在北京加价2万提车，未经证实的传闻，显然不足以影响东风日产死守价格防线的决心。在重庆，杨嵩就明确表示，经销商的加价行为，一经消费者举报并查实，肯定“杀无赦，斩立绝”，重金处罚伺候之。除此之外，有效的产能保证则将成为另一道双保险。

　　当然，承诺是否兑现，一切还需拭目以待。就重庆市场的情况看，目前4家经销商都是按定价接受消费者订车，没有“越轨”的迹象和打算。

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　　预设700种路况确保新天籁操控顺畅

　　依托“技术日产”的强大支撑，诞生于日产D平台的新一代天籁，组建了“第四代VQ发动机+CVT智能无极变速系统+TOPS随速感应智能转向系统”的铂金组合。其中最为抢眼的CVT无极变速箱带6速手动模式，并带有ASC智能逻辑控制功能，它预设了700多种路况模式，可随时监控路面及驾驶者操控指令，及时提供最佳变速比，确保操控顺畅流利。据悉，同级车型的智能变速箱一般都只预设20多种路况模式。

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